Cadmus
| IMO/off nr | 5606491 |
| Kallesignal | LFRG. LCGC etter 1934. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier |
| Byggeår | 1926/04 |
| Shipyard | Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 178 |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 100.700 ft³. Mekanisk ventilasjon. 9 x bommer. 6 x vinsjer. |
| Tonnasje | 2.300 tdw, 1.855 brt, 1.066 nrt. |
| Dimensjoner | L: 267.3’, B: 39.2’, D: 22.0’. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 22,5”–36,5”–61,0”, slag/stroke: 39,0”. 336 NHK. Bygget av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,3’ x 11,3’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.778 ft². Arbeidstrykk 210 psi. Bygget av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København. |
| Power | 14,5 Knop. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Disponent | L. Harboe-Jensen & Co., Oslo. |
| Eier | D/S A/S Bananfart, Oslo. |
| Fart | 14,5 Knop. |
| Havn | Oslo |
Historikk
History
| | ||||||
| UKJ10119260120001 CADMUS. Bilde via Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1926 DS CADMUS (UKJ101192601) | ||||||
|
| ||||||
| “Post-Mosquito” |
|
| ||||
|
| ||||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt / steam ship, general cargo, fruit carrier | Off.no (IMO): | 5606491 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1926/04 | Bnr (Sno): | 178 | |||
| Bygger (yard): | Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København, Danmark. | |||||
| Eier (owner): | D/S A/S Bananfart, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | L. Harboe-Jensen & Co., Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.300 tdw, 1.855 brt, 1.066 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 267.3’, B: 39.2’, D: 22.0’. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | Lastekapasitet ca. 100.700 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LFRG. LCGC etter 1934. | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 22,5”–36,5”–61,0”, slag/stroke: 39,0”. 336 NHK. Bygget av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,5 Knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 15,3’ x 11,3’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.778 ft². Arbeidstrykk 210 psi. Bygget av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1926 Bygget som CADMUS av Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København for D/S A/S Bananfart (L. Harboe-Jensen & Co.), Oslo. Sjøsatt 10/02. På charter til United Fruit Co. og Standard Fruit & SS Co. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1926 Built as CADMUS by Kjøbenhavns Flydedok & Skibsverft, København for D/S A/S Bananfart (L. Harboe-Jensen & Co.), Oslo. Launched 10/02. On charter to United Fruit Co. and Standard Fruit & SS Co. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Going Bananas by Mark H. Goldberg. Sjøforklaringer fra 2. Verdenskrig.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 17/03-2012 (SN/PS)

