Breidablik

Type:

Dampskip, stykkgods, frukt
steam ship, general cargo,
fruit carrier.

Off.no:

1129059

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1890/07

Bnr (Sno).:

74

Bygger (yard):

Bergens Mek. Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Johan Chr. Gjertsen, Bergen.

Disponent (manager):

Johan Chr. Gjertsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

711 brt, 434 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 194,0’-B: 28,3’-D: 11,0’.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

JVGP

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.:15,5”–25,0”–40,0”, slag/stroke: 27,0”.
92 NHK. Bygget av Bergens Mek. Verksted, Bergen

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjele (boiler), med dim.: 12,5’ x 10,3’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Bergens Mek. Verksted,
Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1890 Bygget som BREIDABLIK av Bergens Mek. Verksted,
Bergen for Johan Chr. Gjertsen, Bergen. Brukt i fruktfart fra
Karibien/Sentral-Amerika til USA
1906 Overført til Dampskibselskapet Breidabliks Rederi (Johan
Chr. Giertsens Eftf), Bergen.
1909 Solgt til William Grech, London, England. Omdøpt til
RESCUER.
1914 Solgt til Giacomo Grasso, Riposto, Catania, Italia.
Omdøpt til GIACOMO GRASSO.
1917 Solgt til S. Arditi, Genova, Italia. Omdøpt til ORTENSIA.
1918 Solgt til Cav. G. Rossi, Genova.
1921 Solgt til Societa Italiana di Navigazione (G. Rossi),
Genova.
1924 Solgt til J. Yeroyannis & E. Emiris, Kavala, Hellas.
Omdøpt til KYDARIS.
1927 Solgt til Kir Zade Chavki & Co., Istanbul, Tyrkia.
Omdøpt til OURLA.
1929 Solgt til Tchoulouk Zade Omer & Rasim Captanlar &
Hadji Nicola, Istanbul. Omdøpt til KISMET.
1936 Solgt til Sadik Zade Arslan Kaptan ve Golak Zade Rasim
Kaptan, Istanbul. Omdøpt til GALATASARAY.
1938 Solgt til Sadikoglu Aslan Kaptan, Istanbul.
1952 Forsvant på reise fra Zonguldak, Tyrkia til Istanbul med
kull. Siste rapport 15/03 ca. 12 nm fra Kavak, Tyrkia.
16 mann omkom.

History in English:

1890 Built as BREIDABLIK by Bergens Mek. Verksted, Bergen
for Johan C. Gjertsen, Bergen. Used in the fruit trade from
Caribbean/Central America to USA.
1906 Transferred to Dampskibselskapet Breidabliks Rederi
(Johan Chr Giertsens Eftf), Bergen.
1909 Sold to William Grech, London, Enland. Renamed
RESCUER.
1914 Sold to Giacomo Grasso, Riposto, Catania, Italy.
Renamed GIACOMO GRASSO.
1917 Sold to Sold to l S. Arditi, Genoa, Italy. Renamed
ORTENSIA.
1918 Sold to Cav. G. Rossi, Genoa.
1921 Sold to Societa Italiana di Navigazione(G. Rossi), Genoa.
1924 Sold to J. Yeroyannis & E. Emiris, Kavala, Greece.
Renamed KYDARIS.
1927 Sold to Kir Zade Chavki & Co., Istanbul, Turkey.
Renamed OURLA.
1929 Sold to Tchoulouk Zade Omer & Rasim Captanlar & Hadji
Nicola, Istanbul. Renamed KISMET.
1936 Sold to Sadik Zade Arslan Kaptan ve Golak Zade Rasim
Kaptan, Istanbul. Renamed GALATASARAY.
1938 Sold to Sadikoglu Aslan Kaptan, Istanbul.
1952 Missing on voyage from Zonguldak, Turkey to Istanbul
with coal. Last reported 15/03 about 12 nm from Kavak,
Turkey. 16 crew died.