I K Ward

Type

Motorskip, stykkgods, frukt
motor ship, general cargo,
fruit vessel.

Off.no (IMO):

5342879

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1929/05

Bnr (Sno):

928/423

Bygger (yard):

Skrog fra A/B Lindholmen, Motala, Sverige. Ferdigstilt av
A/B Götaverken, Gøteborg, Sverige.

Eier (owner):

A/S Santa Martha, Oslo

Disponent (manager):

Chr. Gundersen & Co, Oslo

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.400 tdw, 1.840 brt, 1.080 nrt

Dimensjoner (size):

L: 269,5’–B: 37,7’–D: 22,0’–Dypg.: 20’ 8”.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.)

9 bommer.
6 vinsjer.
Lastekapasitet ca. 100.000 ft³.
Mekanisk ventilasjon med vifter i ventilasjonskanalene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon
(comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LHDW, LCKD etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotor, Burmeister & Wain type M-500/900 6.
Hver 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 500 x 900
mm. 384 NHK (2.260 BHK) fordelt på 2 propeller. Bygget
ved A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x donkeykjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1929 Bygget som I. K. WARD ved A/B Lindholmen,
Motala, ferdigbygget på A/B Götaverken for A/S Santa
Martha (Chr. Gundersen & Co.), Oslo. Gitt navnet til den
avdøde presidenten for Fruit Dispatch Co. (United Fruit
Co.), New York. Sjøsatt 02/03, ferdigstilt i mai. Begynte
på et 5 års tidscerteparti til (UFC) United Fruit Co., New
Orleans, LA, USA.
1934 Grunnstøtte 13/02 på Cuba. Installerte
kjølemaskineri ved verksted i Göteborg.
På tidscerteparti til Italo-Somala (A. Marsano), Napoli,
Italia. Omdøpt til GENALE. I fart mellom Somalia og Italia.
1937 Solgt til Soc. Anon. de Gérance et d'Armement,
Dunkirk, Frankrike. Omdøpt til CAP SIM.
1940 Beslaglagt av den tyske marinen.
1944 Omdøpt i februar til SPERRBRECHER 121. I
tjeneste for Die Kriegsmarine i Lorient, Frankrike til
september.
1945 Returnert eierne. Omdøpt til CAP SIM.
1954 Solgt til Sudan Navigation Co. Ltd., Monrovia,
Liberia. Omdøpt til SUDANI.
1969 Registrert i Port Sudan, Sudan.
1971 Solgt til Hussein Mohamed Fayez & Sons, Jeddah,
Saudi Arabia. Port Sudan register. Omdøpt til SIKRI.
1972 Solgt til Pakistanske huggere. Kom i brann 30/05 i
Karachi, Pakistan. Hugget i oktober på Gadani Beach,
Pakistan.

History in English:

1929 Built as I. K. WARD at A/B Lindholmen, Motala,
completed at A/B Götaverken for A/S Santa Martha (Chr.
Gundersen & Co.), Oslo. Named after the late president
for Fruit Dispatch Co. (United Fruit Co.), New York.
Launched 02/03, completed in May. Began a 5 years
timecharter to (UFC) United Fruit Co., New York, NY,
USA.
1934 Grounded 13/02 on Cuba. Installed refrigeration
maschinery at a yard in Göteborg.
On timecharter to Italo-Somala (A. Marsano), Naples,
Italy. Renamed GENALE. In service between Somalia and
Italy.
1937 Sold to Soc. Anon. de Gérance et d'Armement,
Dunqerque, France. Renamed CAP SIM.
1940 Seized by the German Navy.
1944 Renamed in February to SPERRBRECHER 121. In
service for Die Kriegsmarine at Lorient, France to
September.
1945 Returned owners. Renamed CAP SIM.
1954 Sold to Sudan Navigation Co. Ltd., Monrovia,
Liberia. Renamed SUDANI.
1969 Registrered in Port Sudan, Sudan.
1971 Sold to Hussein Mohamed Fayez & Sons, Jeddah,
Saudi Arabia. Port Sudan registry. Renamed SIKRI.
1972 Sold to Pakistani breakers. Came on fire 30/05 at
Karachi, Pakistan. Demolished in October at Gadani
Beach, Pakistan.