Slamet Sepuluh
| IMO/off nr | 5316832 |
| Kallesignal | JWUN |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker Motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1958/03 |
| Shipyard | A/S Seutelvens Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 66 |
| Lastehandtering | 8 tanker; 4 sb-4 bb. 2 lossepumper med samlet kapasitet 240 m3/døgn. |
| Tonnasje | 770 tdw, 499 brt, 221 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 56,0m-Lbp: 51,0m-B: 8,6m-D: 3,9m-Dypg.: 3,690m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type MAN. 4-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 320 x 480 mm. 800 BHK. Bygget av Motoren-Werke-Mannheim A.G., Mannheim, Vest-Tyskland |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi. |
| Power | 66kW/110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for Oljelast Is-C. |
| Vessel: | FRE541196406 |
| Disponent | Egil Paulsen, Fredrikstad. |
| Eier | Sameiet Slamet Empat, Skibs-A/S Karlander, Fredrikstad. |
| Havn | Fredrikstad |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. hver 25 kW. 1 x dieselgen. 16 kW. |
| År (y) | 1964 |
Historikk
History
| | ||||||
| FRE54119640620001 SLAMET SEPULUH som TOMBOY. Bilde via Einar Onsøien. | ||||||
|
| ||||||
| 1964 MT SLAMET SEPULUH (1) (FRE541196406) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5316832 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Fredrikstad | |||
| Byggeår (year built): | 1958/03 | Bnr (Sno).: | 66 | |||
| Bygger (yard): | A/S Seutelvens Verksted, Fredrikstad. | |||||
| Eier (owner): | Sameiet Slamet Empat, Skibs-A/S Karlander, Fredrikstad. | |||||
| Disponent (manager): | Egil Paulsen, Fredrikstad. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for Oljelast Is-C. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 770 tdw, 499 brt, 221 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 56,0m-Lbp: 51,0m-B: 8,6m-D: 3,9m-Dypg.: 3,690m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 8 tanker; 4 sb-4 bb. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | JWUN | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type MAN. 4-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 320 x 480 mm. 800 BHK. Bygget av Motoren-Werke-Mannheim A.G., Mannheim, Vest-Tyskland | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 11,0 knop ved et forbruk på2,5 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. hver 25 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 66kW/110VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 142 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1957 Bygget som TOMBOY av Seutelvens Verksted, Fredrikstad for Rederi-A/S Tomboy (Chr. Christensen), Oslo. Sjøsatt 14/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1957 Built as TOMBOY by Seutelvens Verksted, Fredrikstad for Rederi-A/S Tomboy (Chr. Christensen), Oslo. Sjøsatt 14/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 21/12-2012 (SN/PS)

