Thekla

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1167534

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Farsund

Byggeår (year built):

1921/08

Bnr (Sno).:

257

Bygger (yard):

Nüscke & Co. A.G., Stettin-Grabow, Tyskland.

Eier (owner):

Samuelsen & Olsens Rederi Farsund.

Disponent (manager):

Jens Samuelsen, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.920 tdw, 1.724 brt, 1.013 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 266,2’-B: 42,2’-D: 18,0’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

4 lastebommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

WPJR

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 20,7’’–32,3’’–51,2’’, slag/stroke.: 35,4’’.
203 NHK. Bygget av Waggon und Maschinenbau A.G., Görlitz,
Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,1’ x 10,2’ og 3
fyrganger. Samlet heteflate 3.406 ft². Arbeidstrykk 200 psi.
Bygget av Nüscke & Co. A.G., Stettin-Grabow, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1921 Bygget som BALDUR av Nüscke & Co. A.G., Stettin-
Grabow, Tyskland for Seereederei "Frigga" A.G., Hamburg,
Tyskland. Sjøsatt 02/06, levert i august.
1925 Solgt 16/07 til Samuelsen & Olsens Rederi (Jens
Samuelsen) Farsund. Omdøpt til THEKLA.
1929 Solgt 19/01 til A/S Dampskibselskab af 1912 (A. P.
Møller, København), Aalborg, Danmark. Omdøpt til SONJA
MÆRSK.
1930 Forlenget til 282,5’. Ommålt: 3.250 tdw, 1.909 brt,
1.136 nrt.
1937 Spang lekk 27/08 i Atlanterhavet mens hun var på reise
fra Quebec, QC, Canada til Swansea, Wales. Slept til havn
05/09.
1940 Kom 09/04 inn mot Bergen da tyskerne skulle gå i land
mens hun var på reise fra Marokko til Danmark via Bergen.
Kursen ble straks satt mot Thorshavn på Færøyene hvor hun
ankom 10/04.
Da britiske styrker gikk i land 13/04 på Færøyene ble hun
beslaglagt og sent i konvoi til Kirkwall, Orkenøyene.
Hun ble satt i fart for Ministry of War Transport (Comran
Brothers Ltd), Newcastle, England.
1942 Grunnstøtte og sank 05/06 i posisjon 44.29N-63.32V nær
Ketch Harbor, Nova Scotia, Canada mens hun var på reise fra
Swansea, Wales til Halifax, NS, Canada med kull.

History in English:

1921 Built as BALDUR at Nüscke & Co. A.G., Stettin-Grabow,
Tyskland for Seereederei "Frigga" A.G., Hamburg, Tyskland.
Launched 02/06, delivered in August.
1925 Sold 16/07 to Samuelsen & Olsens Rederi (Jens
Samuelsen) Farsund. Renamed THEKLA.
1929 Sold 19/01 to A/S Dampskibselskab af 1912 (A. P.
Møller, København), Aalborg, Denmark. Renamed SONJA
MÆRSK.
1930 Lengthened to 282,5’. Re-measured: 3.250 tdw, 1.909
brt, 1.136 nrt.
1937 Spang a leak 27/08 in the Atlantic Ocean whilst on a
voyage from Quebec, QC, Canada to Swansea, Wales. Towed to
port 05/09.
1940 Came in to Bergen 09/04 when the Germans were
landing there whilst on a voyage fromMorocco to Denmark via
Bergen. The course was set for Thorshavn, Faroes where she
arrived 10/04.
Taken over 13/04 by British forces occupying the Faroes. Sent
in convoy to Kirkwall, Orkney Islands.
Put in service for Ministry of War Transport (Comran Brothers
Ltd), Newcastle, England.
1942 Stranded and sank 05/06 in position 44.29N-63.32W,
near Ketch Harbor, Nova Scotia, Canada, whilst on a voyage
from Swansea, Wales to Halifax, Canada with coal.