Gunda Brovig
| IMO/off nr | 5262823 |
| Kallesignal | LNGJ / D5LL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1962/01 |
| Shipyard | A/S Tangen Verft, Kragerø / Akers mek. Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 9 / 525 |
| Lastehandtering | 30 tanker, 10bb-10sb-10c. 1 pumperom med 3 lossepumper med samlet kapasitet 2.200 m3/time. |
| Tonnasje | 20.570 tdw, 13.089 brt, 7.556 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 556,9’-Lbp: 525,0’-B: 72,0’-D: 40,1’-Dypg.: 30’ 10’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 75-VTBF-150/50. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 750 x 2.000 mm. 9.300 BHK ved 117 o. min. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. 1 x exhaustkjele (economizer) med arbeidstrykk 180 psi. |
| Power | 1.040kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for oil. |
| Vessel: | FAR301196803 |
| Disponent | Th. Brøvig, Farsund. |
| Eier | A/S Brøvigtank & I/S Brøvig, Farsund. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 33,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.566 t. |
| Havn | Farsund |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. hver 400kW. 1 x turbogen. 240 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| FAR30119680320001 GUNDA BRØVIG. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1968 MT GUNDA BRØVIG (FAR301196803) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5262823 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Farsund | ||
| Byggeår (year built): | 1962/01 | Bnr (Sno).: | 9 / 525 | ||
| Bygger (yard): | A/S Tangen Verft, Kragerø / Akers mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Eier (owner): | A/S Brøvigtank & I/S Brøvig, Farsund. | ||||
| Disponent (manager): | Th. Brøvig, Farsund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for oil. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 20.570 tdw, 13.089 brt, 7.556 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 556,9’-Lbp: 525,0’-B: 72,0’-D: 40,1’-Dypg.: 30’ 10’’. | ||||
| Lasthåndtering | 30 tanker, 10bb-10sb-10c. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LNGJ / D5LL | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 75-VTBF-150/50. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, opposed pistons, syl. dim.: 750 x 2.000 mm. 9.300 BHK ved 117 o. min. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 33,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. hver 400kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.040kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1961 Bygget som OLYMP av A/S Tangen Verft, Kragerø, ferdigbygget ved Akers mek. Verksted, Oslo for A/S Olymp (Einar Lange), Oslo. Sjøsatt 01/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1961 Built as OLYMP by A/S Tangen Verft, Kragerø, completed at Akers mek. Verksted, Oslo for A/S Olymp (Einar Lange), Oslo. Launched 01/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Lloyds, Skipet 2/83.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 29/11-2016 (SN/PS)

