Rytterfjord

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5344944

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Egersund

Byggeår (year built):

1956/11

Bnr (Sno).:

196

Bygger (yard):

A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand.

Eier (owner):

Jens Hetland & Arne Teigen P/R, Egersund.

Disponent (manager):

Arne Teigen, Egersund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.500 tdw, 7.547 brt, 4.312 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 456,5’-Lbp: 433,8’-B: 58,6’-D: 36,6’-Dypg.: 27’ 10¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom.
10 vinsjer.
11 bommer. 1 x 25 t SWL. 10 x 5 t SWL.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 1-sylinder Drammen Jern kjølekompressorer. Kjølemedium CO₂. Direkte fordamping. Kapasitet 32.000 kcal/time og 0 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LAPF

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 8-50VTBF-110/40. 2-takt/enkltv., 8–sylinder, syl. dim.: 500 x 1.500 mm med eksosstempel. 4.500 BHK ved 130 o/min. Bygget av A/S Akers mek. Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,0 knop ved et forbruk på 19,5 t/time.
Bunkerskapasitet 1.043 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 160 kW.
1 x nødgen. 40 kW

Tot. el. kraft (el. power):

480kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1956 Bygget som SUNINGER av A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand for A/S Odderø, A/S Helgøy, A/S Norsk Rutefart & A/S Kinn (A. I. Langfeldt & Co.), Kristiansand. Sjøsatt 11/07, levert 15/11. Gudmor Helga Langfeldt. Byggekostnad NOK 13.900.000.
1970 Solgt 31/01 for NOK. 5.850.000 til Jens Hetland & Arne Teigen P/R (Arne Teigen), Egersund.
1971 I Stavanger Aftenblad 18/1-1971 kunne man lese at SUNINGER lå med maskinskade 300 mil nord for Bermuda. Hun var da på reise fra Halifax, Nova Scotia, Canada til Karibien. Tatt under slep av taubåt til New York, NY, USA for reparasjon.
Overtatt av Arne Teigen i London i slutten av mai. Skipet fikk 1.juni sitt nye navn RYTTERFJORD i Gøteborg, Sverige. Satt inn i linjefart på Europa -Fjerne Østen/Kina.
1975 Solgt til Guermantes Investment Corp. (Asio Atlantic Freighter Pte. Ltd, Singapore), Panama. Omdøpt til FUZLAAN.
1975 Retsen Ltd, London, England ble managers.
1982 Ankom 16/05 til Gadani Beach, Pakistan for hugging som begynte 16/06 ved S. S. International.

History in English:

1956 Built as SUNINGER by A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand for A/S Odderø, A/S Helgøy, A/S Norsk Rutefart & A/S Kinn (A. I. Langfeldt & Co.), Kristiansand. Launched 11/07, delivered 15/11. Named by Helga Langfeldt. Building costs NOK 13.900.000.
1970 Sold 31/01 for NOK. 5.850.000 to Jens Hetland & Arne Teigen P/R (Arne Teigen), Egersund.
1971 In the newspaper Stavanger Aftenblad of 18/01-1971 one could read that SUNINGER had a main engine breakdown some 300 nautical miles north of Bermuda. She was on route from Halifax, Nova Scotia, Canada to the Caribbean. Taken in tow by tugboat for repairs in New York, NY, USA.
Taken over by Arne Teigen in London in late May. The ship got 01/06 the new name RYTTERFJORD in Göteborg, Sweden. Started trading between Europe -Far East/China..
1975 Sold to Guermantes Investment Corp. (Asio Atlantic Freighter Pte. Ltd, Singapore), Panama. Renamed FUZLAAN.
1975 Retsen Ltd, London, England became managers.
1982 Arrived 16/05 at Gadani Beach, Pakistan for demolition
that began 16/06 by S. S. International..