Suninger
| IMO/off nr | 5344944 |
| Kallesignal | LAPF |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1956/11 |
| Shipyard | A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand. |
| Bnr (Sno) | 196 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 11 bommer; 1 x 25 t, 10 x 5 t. 10 vinsjer. |
| Tonnasje | 10.500 tdw, 7.547 brt, 4.312 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 456,5’-Lbp: 433,8’-B: 58,6’-D: 36,6’-Dypg.: 27’ 10¼’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 8-50VTBF-110/40. 2- takt/enkltv., 8 –sylindret med eksosstempel, syl. dim.: 500 x 1.500 mm. 4.500 BHK ved 130 o. min. Bygget av A/S Akers mek Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Power | 480kW/220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1. |
| Vessel: | KRS214195601 |
| Disponent | A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand. |
| Eier | A/S Odderø, A/S Helgøy, A/S Norsk Rutefart & A/S Kinn, Kristiansand. |
| Fart | 14,0 knop med et forbruk på 19,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.043 t. |
| Havn | Kristiansand |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 160 kW. 1 x nødgen. 40 kW. |
| År (y) | 1956 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21419560120001 SUNINGER. Bilde fra Einar Onsøien. | |||||
|
| |||||
| 1956 MS SUNINGER (KRS214195601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5344944 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiansand | ||
| Byggeår (year built): | 1956/11 | Bnr (Sno).: | 196 | ||
| Bygger (yard): | A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand. | ||||
| Eier (owner): | A/S Odderø, A/S Helgøy, A/S Norsk Rutefart & A/S Kinn, Kristiansand. | ||||
| Disponent (manager): | A. I. Langfeldt & Co., Kristiansand. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.500 tdw, 7.547 brt, 4.312 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 456,5’-Lbp: 433,8’-B: 58,6’-D: 36,6’-Dypg.: 27’ 10¼’’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAPF | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 8-50VTBF-110/40. 2- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop med et forbruk på 19,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 160 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 480kW/220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpkjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1956 Bygget som SUNINGER av A/S Kristiansands mek. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1956 Built as SUNINGER by A/S Kristiansands mek. Verksted, | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Et liv i shipping av Jan A. Langfeldt
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 17/02-2014 (SN/PS)

