Turid Cob
| IMO/off nr | 7620990 |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, produkt tanker motor ship, product tanker. |
| Byggeår | 1977/06 |
| Shipyard | Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works Co. Ltd, Shimonoseki, Japan. |
| Bnr (Sno) | 291 |
| Tonnasje | 11.969 tdw, 7.018 brt, 4.169 nrt. |
| Dimensjoner | Loa:135,52m-Lbp: 125,02m-B:19,44m-D:10,11m-Dypg.: 8,318m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Mitsubishi type 6-UET52/90 D. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHK ved 198 o. min. Bygget av Kobe Hatsudoki K.K., Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 10.0 bar. 1 x vannrørs exhaustkjele (water tube economiser) med arbeidstrykk 7.0 bar. |
| Power | 1.280kW/450-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1, Tanker for Oil & Custic Soda. |
| Vessel: | DRA454198701 |
| Disponent | Intercar A/S, Per I. Hagens Rederi, Drammen. |
| Eier | Bulk Products Carriers S.A., Panama. |
| Fart | 12,5 knop. |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen., hver 320 kW. |
| År (y) | 1987 |
Historikk
History
| | |||||
| DRA45419870120001 TURID COB. Foto fra Ragnar Andersen. | |||||
|
| |||||
| 1987 MT TURID COB (DRA454198701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, produkt tanker | Off.no: | 7620990 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1977/06 | Bnr (Sno).: | 291 | ||
| Bygger (yard): | Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works Co. Ltd, Shimonoseki, | ||||
| Eier (owner): | Bulk Products Carriers S.A., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Intercar A/S, Per I. Hagens Rederi, Drammen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1, Tanker for Oil & Custic Soda. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 11.969 tdw, 7.018 brt, 4.169 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa:135,52m-Lbp: 125,02m-B:19,44m-D:10,11m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndteringsyst. |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Mitsubishi type 6-UET52/90 D. 2-takt/enkltv., | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen., hver 320 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.280kW/450-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 10.0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1977 Bygget som TOFUKU MARU av Kyokuyo Shipbuilding & | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1977 Built as TOFUKU MARU at Kyokuyo Shipbuilding & Iron | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Boka La Oss Arbeide, A/S Laboremus 1910 – 1990 av Bård Kolltveit
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/10-2013 (SN/PS)

