Oslo

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo

Off.no:

4008706

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1882/01

Bnr (Sno).:

32

Bygger (yard):

Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

D/S Oslo, Drammen.

Disponent (manager):

Hans Kiær & Co., Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.258 tdw, 1.235 brt, 1.005 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 227,0í-B: 31,6í-D: 17,6í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HFGQ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type
compound, 2-sylindret, syl. diam.: 27,3”–46,7”, slag/stroke:
29,2”. 100 NHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B,
Malmö, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 10,2í x 8,4í og
2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Kockums
Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som OSLO av Kockums Mekaniska Verkstads A/B,
Malmö, Sverige for Kristiania Dampskibsselskab (Fearnley &
Eger), Kristiania.
1895 Ny dampmaskin og kjele installert:
1 x stempel dampmaskin, type triple exp., 3-sylindret, syl.
diam.: 15,0”–25,0”–40,0”, slag: 30,0”. 98 NHK. Bygget av
William Allan & Co. Ltd, Sunderland, England.
1 x dampkjele (steam boiler) med dim.: 13,0í x 11,0í og 3
fyrganger. Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av William Allan & Co.
Ltd, Sunderland, England.
1900 Solgt til D/S Oslo (Hans Kiær & Co.), Drammen.
1902 Grunnstøtte 02/09 på Giruma Reef, Loonchoo Island,
Japan mens hun var på reise fra Iloilo, Filippinene til
Yokohama, Japan med sukker. Vraket solgt til ukjent japansk
kjøper.
1904 Overtatt av Kagoshima Kisen Kabushiki Kaisha,
Nishinomiya, Japan. Omdøpt til OKINAWA MARU.
1906 Solgt til Kagoshima Yusen K.K., Nishinomiya.
1927 Grunnstøtte og sank 31/05 ved den koreanske øygruppa
Gyoryuto.

History in English:

1882 Built as OSLO by Kockums Mekaniska Verkstads A/B,
Malmö, Sweden for Kristiania Dampskibsselskab (Fearnley &
Eger), Kristiania.
1895 New steam engine and boiler installed:
1 x steam reciprocating, type triple exp., 3-cylinder, cyl.
diam.: 15,0”–25,0”–40,0”, stroke: 30,0”. 98 NHP. Built by
William Allan & Co. Ltd, Sunderland, England.
1 x steam boiler with dim.: 13,0í x 11,0í and 3 furnaces.
working pressure 165 psi. Built by William Allan & Co. Ltd,
Sunderland, England.
1900 Sold to D/S Oslo (Hans Kiær & Co.), Drammen.
1902 Stranded 02/09 on Giruma Reef, Loonchoo Island, Japan
whilst on a voyage from Iloilo, the Philippines to Yokohama,
Japan with sugar. The wreck sold to unknown Japanese buyer
1904 Taken over by Kagoshima Kisen Kabushiki Kaisha,
Nishinomiya, Japan. Renamed OKINAWA MARU.
1906 Sold to Kagoshima Yusen K.K., Nishinomiya.
1927 Wrecked 31/05 at Gyoryuto, Korean Archipelago.