Oslo

Type:

Dampskip, tørrlast, jernskrog
steam ship, dry cargo, iron hull.

Off.no:

4008706

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1882/01

Bnr (Sno).:

32

Bygger (yard):

Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

Christiania D/S, Kristiania.

Disponent (manager):

Fearnley & Eger, Kristiania.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

1.235 tdw, 1.258 brt, 1.005 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 227,0’-B: 31,6’-D: 15,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HFGQ

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som brigantin.
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 27,3”–46,7”, slag/stroke: 29,2”. 100 NHK, 500 IHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B,
Malmö, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 10,2’ x 8,4’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1882 Bygget som OSLO av Kockums Mekaniska Verkstads A/B,
Malmö, Sverige for Christiania Dampskibsselskab (Fearnley &
Eger), Kristiania. Byggekostnad NOK 313.500.
1895 Ny dampmaskin og kjele installert:
1 stempel dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,0”–25,0”–40,0”, slag: 30,0”. 98 NHK. Bygget av William Allan & Co. Ltd, Sunderland, England.
1 dampkjele (steam boiler) med dim.: 13,0’ x 11,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av William Allan & Co. Ltd, Sunderland, England.
1900 Solgt til D/S Oslo (Hans Kiær & Co.), Drammen.
1902 Grunnstøtte 02/09 på Giruma Reef, Loonchoo Island, Japan mens hun var på reise fra Iloilo, Filippinene til Yokohama, Japan med sukker. Vraket solgt 27/09 til ukjent japansk kjøper.
1904 Overtatt av Kagoshima Kisen Kabushiki Kaisha,
Nishinomiya, Japan. Omdøpt til OKINAWA MARU.
1906 Solgt til Kagoshima Yusen K.K., Nishinomiya.
1927 Grunnstøtte og sank 31/05 ved den koreanske øygruppa Gyoryuto.

History in English:

1882 Built as OSLO by Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden for Christiania Dampskibsselskab (Fearnley & Eger), Kristiania. Building costs NOK 313.500.
1895 New steam engine and boiler installed:
1 steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 15,0”–25,0”–40,0”, stroke: 30,0”. 98 NHP. Built by William Allan & Co. Ltd, Sunderland, England.
1 steam boiler with dim.: 13,0’ x 11,0’ and 3 furnaces. working pressure 165 psi. Built by William Allan & Co. Ltd, Sunderland, England.
1900 Sold to D/S Oslo (Hans Kiær & Co.), Drammen.
1902 Stranded 02/09 on Giruma Reef, Loonchoo Island, Japan whilst on a voyage from Iloilo, the Philippines to Yokohama, Japan with sugar. The wreck sold 27/09 to unknown Japanese buyer
1904 Taken over by Kagoshima Kisen Kabushiki Kaisha, Nishinomiya, Japan. Renamed OKINAWA MARU.
1906 Sold to Kagoshima Yusen K.K., Nishinomiya.
1927 Wrecked 31/05 at Gyoryuto, Korean Archipelago.