Hjeltenaes

Type:

Seilskip, skonnert med hjelpemotor
sail ship, schooner with aux. engine.

Off.no:

2216104

Flagg (flag):

USA

Havn (port):

Portland, Or.

Byggeår (year built):

1917/11

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Grays Harbor Shipbuilding Co. Inc., Aberdeen, Washington, USA.

Eier (owner):

Hjeltenaes Motor Ship Co., Portland, Oregon, USA.

Disponent (manager):

Peder Kleppe & Østervold & Co. Inc., Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +12A1

Tonnasje (Tonnage):

3.550 tdw, 2.387 brt, 1.834 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 262,9’-B: 48,1’-D: 23,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJWD / KGFT

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 5-mastet skonnert
2 dieselmotorer, hver 4-sylinder, syl. dim.: 420 x 560 mm. 200 NHK. Bygget av Puget Sound Iron & Steel Works, Tacoma Washington, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele, (aux boiler) med arbeidstrykk 125 psi.

Bemanning (crew):

Skipsfører: Karl Bomann Larsen.

Historikk:

191? Kontrahert av Eriksen & Anderson, Bergen.
1917 Bygget som motorskonnert HJELTENAES av Grays Harbor Shipbuilding Co. Inc., Aberdeen, Washington, USA for Hjeltenaes Motor Ship Co. (Kleppe & Østervold & Co. Inc.), Portland, Oregon, USA.
1918 Kom i brann 01/11 mens hun lå ved Beltline Bridge, Norfolk, VA, USA. Brannen slukket. Reparert og motorene fjernet.
1919 Solgt 11/07 til A/S Eriksen & Anderson's Rederi (Eriksen & Anderson), Bergen. Omdøpt til HJELTENÆS.
1922 Sprang lekk 16/07 i nordatlanteren mens hun var på reise fra Boulogne, Frankrike til New York, NY, USA med kritt. Stukket i brann og forlatt i posisjon 51.30N-13.25V.

History in English:

191? Ordered by Eriksen & Anderson, Bergen.
1917 Built as motorized schooner HJELTENAES at Grays Harbor Shipbuilding Co. Inc., Aberdeen, Washington, USA for Hjeltenaes Motor Ship Co. (Kleppe & Østervold & Co. Inc.), Portland, Oregon, USA.
1918 Caught fire 01/11 whilst tied up at Beltline Bridge, Norfolk, VA, USA. The fire extinguished Repaired and the engines removed.
1919 Sold 11/07 to A/S Eriksen & Anderson's Rederi (Eriksen & Anderson), Bergen. Renamed HJELTENÆS.
1922 Sprang a leak 16/07 in the North Atlantic Ocean whilst on a voyage from Boulogne, France to New York, NY, USA with chalk. Put on fire and abandoned in position 51.30N-13.25W.