Knut Hilde

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603924

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1915/07

Bnr (Sno).:

120

Bygger (yard):

Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

A/S Peder Kleppes Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

Peder Kleppe, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.430 tdw, 1.631 brt, 948 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 246,2’-B: 37,9’-D: 15,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MLJQ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,4’’–29,0’’–49,0’’, slag/stroke.: 33,0’’. 167 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,3’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.750 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1915 Bygget som KNUT HILDE av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S Peder Kleppes Rederi (Peder Kleppe), Bergen. Sjøsatt 10/07, ferdigstilt 28/07.
1916 Stanset, beskutt og torpedert i senk 26/09 av den tyske ubåten U 43 (Kapitänleutnant Hellmuth Jürst) 4 nm nord for Sletnes fyr mens hun var på reise fra Petschora, Russland til West Hartlepool, England med trelast. Kaptein Sverre Brække og resten av mannskapet forlot skipet i livbåtene. Etter 4 timer fikk de slep av en motorbåt som tauet dem in til Gamvik.

History in English:

1915 Built as KNUT HILDE at Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S Peder Kleppes Rederi (Peder Kleppe), Bergen. Launched 10/07, completed 28/07.
1916 Captured, shelled, torpedoed and sunk 26/09 by the German submarine U 43 (Kapitänleutnant Hellmuth Jürst) 4 nm north of Sletnes light house whilst on a voyage from Petschora, Russia to West Hartlepool, England with wood. Captain Sverre Brække and his crew abandoned in the lifeboats. After 4 hours they were taken in tow by a motor boat and landed in Gamvik.