Harald Haarfager

Type:

Dampskip, passasjer/last
steam ship, passengers/general cargo.

Off.no:

5613800

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1872/04

Bnr (Sno).:

75

Bygger (yard):

Backhouse & Dixon, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England.

Eier (owner):

Harloff & Bøe m.fl., Bergen.

Disponent (manager):

Harloff & Bøe, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.600 tdw, 2.070 brt, 1.531 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 293,0’-B: 36,0’-D: 27,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JPDB

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 40,2”–73,5”, slag/stroke: 39,0”. 220 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver dim.: 14,2’ x 10,0’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 75 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1872 Bygget som HARALD HAARFAGER av Backhouse & Dixon, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England for Det Norsk-Amerikanske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 10/04 ferdigstilt i april.
1880 Solgt til A/S Harald Haarfager (Peter Jebsen), Bergen.
1886 Jacob Christensen m.fl., Bergen ble managers.
1887 Solgt til Harloff & Bøe m.fl., Bergen.
1890 Overført til et I/S (Harloff & Bøe), Bergen.
1891 Grunnstøtte og ble vrak 11/09 på Nettegrunden ved Utö, Sverige mens hun var på reise fra Samarang, Java, Nederlands Øst-India til Åbo, Finland med sukker i sekker.

History in English:

1872 Built as HARALD HAARFAGER at Backhouse & Dixon, Cleveland Dockyard, Middlesbrough, England for Det Norsk-Amerikanske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 10/04, completed in April.
1880 Sold to A/S Harald Haarfager (Peter Jebsen), Bergen.
1986 Jacob Christensen et. al., Bergen became managers.
1887 Sold to Harloff & Bøe et.al., Bergen.
1890 Transferred to a I/S (Harloff & Bøe), Bergen.
1891 Wrecked 11/09 on Nettegrunden at Utö, Sweden whilst on a voyage from Samarang, Java, Dutch East-Indies to Åbo, Finland with sugar in baskets.