Guri

Type:

Motorskip, lekter, stykkgods
motor ship, barge, general cargo.

Off. nr.:

5300209

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1923/05

Bnr (Sno).:

97

Bygger (yard):

Framnæs mek. Verksted A/S, Sandefjord.

Eier (owner):

A/S Inger, Bergen.

Disponent (manager):

Jacob Kjøde A/S, Bergen

Klasse (Class).:

DnV +1A1-K Lekter

Tonnasje (Tonnage):

275 tdw, 219 brt, 127 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 96,8’-B: 23,6’-D: 8,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 luker.
2 vinsjer.
2 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCWN / LGEE

Fremdrift (propulsion):

1 råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 420 x 480 mm. 160 BHK. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1923 Bygget som GURI av Framnæs mek. Verksted A/S, Sandefjord for Den Norske Amerikalinje A/S, Kristiania.
Sjøsatt i mai, ferdigstilt i mai.
1940 WW II-hjemmeflåten.
1946 Solgt til Bernt Sandøy, Molde.
1948 Solgt til A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen.
1955 Solgt i januar til Alf Nygård (Olav K. Vassendeen, Ådlandsvik) Bergen.
1956 Solgt i august til Oddvar Myklebust, Bergen. Omdøpt til ROSLAGEN.
1957 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Union. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 150 BHK. Bygget av A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
1964 Solgt i september til Ragnvald Vadseth, Nærsnes/Oslo.
1974 Overtatt av Jan Vadseth, Nærsnes/Oslo.
1975 Solgt i mars til Johan Mostraum, Nøttveit/Bergen.
1977 Ny motor installert: 1 dieselmotor, GMC. 2-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 108 x 127 mm. 365 BHK. Bygget av General Motors Corp., Detroit, Michigan, USA.
1984 Omdøpt til TOPPFJELL.
1985 Solgt i april til Magne Farestveit, Bergen.
1990 Kondemnert 06/12. Slettet fra registrene.

History in English:

1923 Built as GURI at Framnæs mek. Verksted A/S, Sandefjord for Den Norske Amerikalinje A/S, Christiania.
Launched in May, completed in May.
1940 WWII-Home fleet.
1946 Sold to Bernt Sandøy, Molde.
1948 Sold to A/S Inger (Jacob Kjøde A/S), Bergen.
1955 Sold in January to Alf Nygård (Olav K. Vassendeen, Ådlandsvik) Bergen.
1956 Sold in August to Oddvar Myklebust, Bergen. Renamed ROSLAGEN.
1957 New engine installed: 1 diesel engine, Union. 2-cy/sa., 3-cylinder, cyl. dim.: 330 x 360 mm. 150 BHK. Built by A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
1964 Sold in September to Ragnvald Vadseth, Nærsnes/Oslo.
1974 Taken over by Jan Vadseth, Nærsnes/Oslo.
1975 Sold in March to Johan Mostraum, Nøttveit/Bergen.
1977 New engine installed: 1 diesel engine, GMC. 2-cy/sa., V12-cylinder, cyl. dim.: 108 x 127 mm. 365 BHK. Built by General Motors Corporation, Detroit, Michigan, USA.
1984 Renamed TOPPFJELL, same owner.
1985 Sold in April to Magne Farestveit, Bergen.
1990 Condemned 06/12. Deleted from registers.