Strinda
| IMO/off nr | 7380760 |
| Kallesignal | JXCG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, open hatch bulker, motor ship, open hatch bulk carrier. |
| Byggeår | 1975/04 |
| Shipyard | Nipponkai Heavy Industries Co. Ltd, Toyama, Japan. |
| Bnr (Sno) | 175 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 2 gantrykraner x 25 t. |
| Tonnasje | 38.635 tdw, 24.997 brt, 13.299 nrt. |
| Dimensjoner | L: 182,02 m’-B: 29,07 m-D: 16,13 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain K74EF. 2-takt/enkltv., 7–sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 13.1000 BHK ved 124 o. min. Bygget av Mitsui Zosen KK, Tamano, Japan. |
| Kjeler | 1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7.9 bar. 1 exhaustkjele (economiser). Arbeidstrykk 7.9 bar. |
| Power | 1.950kW/440/220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC. |
| Vessel: | BRG534197501 |
| Disponent | A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. |
| Eier | A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 43,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.083 t. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 650 kW. |
| År (y) | 1975 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG53419750120001 STRINDA. Foto via Morten Bjørndalen. | |||||
|
| |||||
| 1975 MS STRINDA (BRG534197501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, open hatch bulker, | Off.no: | 7380760 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1975/04 | Bnr (Sno).: | 175 | ||
| Bygger (yard): | Nipponkai Heavy Industries Co. Ltd, Toyama, Japan. | ||||
| Eier (owner): | A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 38.635 tdw, 24.997 brt, 13.299 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 182,02 m’-B: 29,07 m-D: 16,13 m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | JXCG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain K74EF. 2-takt/enkltv., 7–sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 13.1000 BHK ved 124 o. min. Bygget av Mitsui Zosen KK, Tamano, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 43,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 650 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.950kW/440/220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7.9 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1974 Bygget som STRINDA av Nipponkai Heavy Industries Co. Ltd., Toyama, Japan for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. Kjølstrukket 12/08, sjøsatt 05/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1974 Built as STRINDA at Nipponkai Heavy Industries Co. Ltd, Toyama, Japan for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen. Keel laid 12/08, launched 05/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 2/79 v/ Leif Noreide & Per Kjærvik.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/11-2019 (SN)

