Strinda

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5614825

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1937/01

Bnr (Sno).:

183

Bygger (yard):

Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland.

Eier (owner):

A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

J. Ludwig Mowinckel, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast. 

Tonnasje (Tonnage):

16.008 tdw, 10.973 brt, 6.578 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 508,1’-B: 69,2’-D: 36,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJIQ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN. 2-takt/ enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 4.500 BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Augsburg, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

3 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1936 Bygget som STRINDA av Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi (J. Ludwig Mowinckel), Bergen. Sjøsatt 09/12.
1937 Ferdigstilt i januar. Byggekostnad GBP 140.000. (Skipet var opprinnelig kontrahert av T. W. Tamplin & Co. Ltd, London, England).
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1940 Torpedert og skadet 02/08 av den tyske ubåten U 99 (Kapitänleutnant Otto Kretschmer) i posisjon 55.10N-17.16V, ca. 340 nm vest for Inishtrahull, Irland mens hun var på reise i konvoi OB-191 fra Gourock, Scotland via Cape Town, Sør-Afrika til Abadan, Iran i ballast. Skipet kom seg for egen maskin inn til Gourock 04/08. Ankom Cardiff, Wales for reparasjon 21/10.
1941 Tilbake i fart i mars.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1951 Overført til A/S Aurlandsfaldene (A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi), Bergen.
1952 Overført til A/S Aurland (A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi), Bergen.
1955 Solgt for NOK 9.800.000 til San Juan Carriers Ltd, Monrovia, Liberia. Omdøpt til SAN JUAN TRADER. Ombygget til bulkskip. Nye mål: 15.221 tdw, 6.451 brt, 3.252 nrt.
1962 Ankom 28/10 til Split, Jugoslavia for hogging ved Brodospas.

History in English:

1936 Built as STRINDA at Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi (J. Ludwig Mowinckel), Bergen. Launched 09/12.
1937 Completed in Januar. Building costs GBP 140.000. (The vessel was original ordered by T. W. Tamplin & Co. Ltd, London, England).
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1940 Torpedoed and damaged 02/08 by the German submarine U 99 (Kapitänleutnant Otto Kretschmer) in position 55.10N-17.16W, about 340 nm West of Inishtrahull, Ireland whilst on a voyage in convoy OB-191 from Gourock, Scotland via Cape Town, Sout Africa to Abadan, Iran in ballast. The vessel arrived 04/08 under own power at Gourock. Arrived 21/10 at Cardiff, Wales for repairs.
1941 Returned to service in March.
1945 Returned to the owners in October.
1951 Transferred to A/S Aurlandsfaldene (A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi), Bergen.
1952 Transferred to A/S Aurland (A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi), Bergen.
1955 Sold for NOK 9.800.000 to San Juan Carriers Ltd, Monrovia, Liberia. Renamed SAN JUAN TRADER. Converted to bulk carrier. New meas.: 15.221 tdw, 6.451 grt, 3.252 nrt.
1962 Arrived 28/10 at Split, Yugoslavia for demolition by Brodospas.