Hindanger

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
C1-A

Off. nr.:

5351753

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1943/06

Bnr (Sno).:

271

Bygger (yard):

Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA.

Eier (owner):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.000 tdw, 5.156 brt, 3.012 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 412,3’-B: 60,1’-D: 24,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 Lasterom med 5 luker.
12 vinsjer.
13 bommer; 1 x 50 t, 12 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMAB

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Nordberg. 2-takt/enkltv., hver 6-sylinder, syl. dim.: 21,5’’ x 29,0’’. Totalt 4.150 BHK overført via elektromagnetisk kobling og gir til en propellaksel. Bygget av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wisconsin, USA.

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,0 knop. Bunkerskapasitet 1.083 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boilers):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 50 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1942 Kontrahert 06/02.
1942 Kjølstrukket 16/11.
Bygget som CAPE CONSTANTINE av Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA for U. S. War Shipping Administration (Lykes Bros Steamship Co. Inc., New Orleans, LA, USA), Beaumont, Texas.
1943 Sjøsatt 21/06, ferdigstilt 19/06. Gudmor Mrs. Philip J. Duf. Byggekostnad USD 2.644.938.
1946 Solgt 12/10 for USD 912.859 til Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Omdøpt til HIDANGER.
1957 Maskinromsbrann 20/04 mens hun var på reise fra New York, NY, USA til Basra, Irak med stykkgods. 2 mann omkom. Slept til St. Vincent, Karibien og reparert.
1961 Solgt 04/02 for GBP 210.000 til Wilh. Wilhelmsen, Oslo/Tønsberg. Omdøpt til TAMPA.
1967 Solgt 09/06 for GBP 90.000 til Philippine President Lines Inc., Manila, Filippinene. Omdøpt til MANUEL QUEZON.
1968 Omdøpt til PRESIDENT QUIRIÑO.
1975 Omdøpt til LUCKY EIGHT.
Ankom 10/03 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 03/04 ved Li Chong Steel & Iron Works Co. Ltd.

History in English:

1942 Contracted 13/08.
1942 Keel laid 16/11.
Built as CAPE CONSTANTINE by Pennsylvania Shipyards Inc., Beaumont, Texas, USA for U. S. War Shipping Administration (Lykes Bros Steamship Co. Inc., New Orleans, LA, USA), Beaumont, Texas.
1943 Launched 12/02, completed 19/06. God mother Mrs. Philip J. Duf. Building costs USD 2.644.938.
1946 Sold 12/10 for USD 912.859 to Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Renamed HINDANGER.
1957 Engine room fire 20/04 whilst on a voyage from New York, NY, USA to Basra, Iraq with general cargo. 2 men died. Towed to St. Vincent, Caribbean and repaired.
1961 Sold 04/02 for GBP 210.000 to Wilh. Wilhelmsen, Oslo/Tønsberg. Renamed TAMPA.
1967 Sold 09/06 for GBP 90.000 to Philippine President Lines Inc., Manila, the Philippines. Renamed MANUEL QUEZON.
1968 Renamed PRESIDENT QUIRIÑO.
1975 Renamed LUCKY EIGHT.
Arrived 10/03 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 03/04 by Li Chong Steel & Iron Works Co. Ltd.