Green Tundra
| IMO/off nr | 8512011 |
| Kallesignal | 9HCI5 |
| Flagg | MLT |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1986/01 |
| Shipyard | Kitanihon Zosen, Hachinohe, Japan. |
| Bnr (Sno) | 267 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 4 luker. 3 dekk i hvert rom. Høyde mellom dekkene 2,2 m. 7 sideporter; 3 sb og 4 bb, hver med dim.: 1,0 x 1,3 m. Lastekapasitet 268.867 ft². Kapasitet 8 konteinere. 8 bommer; hver 5 t. |
| Tonnasje | 6.499 tdw, 5.131 brt., 3.109 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 115.0 m, B: 17.84 m, D: 10.10 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Mitsubishi 6UEC45LA. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 450 x 1.350 mm. 6.800 BHK. Bygget av Kobe Hatsudoki K.K., Kobe, Japan. |
| Kjølemaskineri | 12 kompressorer hvorav 4 høykapasitet. Kapasitet +15 °C til -25 °C med 9 forskjellige temperaturer fordelt på 12 kjøl/fryserom. |
| Power | 1.224kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG522199602 |
| Disponent | Reksten Management A/S, Bergen. |
| Eier | Green Tundra Ltd, Valletta, Malta. |
| Fart | 16,0 knop. |
| Havn | Valletta |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen., hver 306 kW. |
| År (y) | 1996 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG52219960220001 GREEN TUNDRA. Foto: Frits Olinga. | |||||
|
| |||||
| 1996 MS GREEN TUNDRA (BRG522199602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys | Off.no: | 8512011 | ||
| Flagg (flag): | MLT | Havn (port): | Valletta | ||
| Byggeår (year built): | 1986/01 | Bnr (Sno).: | 267 | ||
| Bygger (yard): | Kitanihon Zosen, Hachinohe, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Green Tundra Ltd, Valletta, Malta. | ||||
| Disponent (manager): | Reksten Management A/S, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.499 tdw, 5.131 brt., 3.109 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 115.0 m, B: 17.84 m, D: 10.10 m. | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 4 luker. 3 dekk i hvert rom. Høyde mellom dekkene 2,2 m. 7 sideporter; 3 sb og 4 bb, hver med dim.: 1,0 x 1,3 m. | ||||
| Kjølemaskineri | 12 kompressorer hvorav 4 høykapasitet. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | 9HCI5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Mitsubishi 6UEC45LA. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 450 x 1.350 mm. 6.800 BHK. Bygget av Kobe Hatsudoki K.K., Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen., hver 306 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.224kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1985 Kjølstrukket i oktober. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1985 Keel laid in October. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke. Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 10/10-2016 (SN/PS)

