Sir Alexander Glen

Type:

Motorskip OBO carrier
motor ship, OBO-carrier.

Off.no:

7341386

Flagg (flag):

UK

Havn (port):

London

Byggeår (year built):

1975/04

Bnr (Sno).:

55

Bygger (yard):

Swan Hunter Shipbuilders Ltd, Haverton Hill, England.

Eier (owner):

Thornhope Shipping Co. Ltd, London, England. (Hilmar Reksten, Fjøsanger, Bergen).

Disponent (manager):

Houlder Bros. & Co., London.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 LMC UMS IGS.

Tonnasje (Tonnage):

169.044 tdw, 91.178 brt., 67.927 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 294,2m-Lbp: 282,0m-B: 44,3m-D: 25,0m-Dypg.: 17,873m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

9 lasterom/tanker med 9 luker.
3 x lossepumper med samlet kapasitet 9.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

GUHX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor Burmeister & Wain 8K98-GF. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 980 x 2.000 mm. 30.400 BHK. Bygget av Harland & Wolff, Belfast Nord Irland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15.5 knop ved et forbruk på 101.5 t./døgn. Bunkers kapasitet 7.887 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x dieselgen, 1.000 kW
2 x dieselgen., hver 920 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.840kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x oljefyrt vannrørskjele (oil fired water tube boiler), arbeidstrykk 480 psi, overheter med arbeidstrykk 425psi. Total heteflate 9.056 ft².
1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 145 psi.
1 x exhaust kjele (economizer) med arbeidstrykk 170 psi, overheter med arbeidstrykk 145 psi. Alle bygget av Harland & Wolff, Belfast Nord Irland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1974 Bygget som SIR ALEXANDER GLEN av Swan Hunter Shipbuilders Ltd, Haverton Hill, England for Thornhope Shipping Co. Ltd (Houlder Bros. & Co.), London, England. (Hilmar Reksten, Fjøsanger, Bergen). Sjøsatt 14/11.
1975 Levert i april.
1977 Denholm Ship Management Co. Ltd, London ble manager.
1983 Hudson Steamship. Co. Ltd, London ble manager.
1985 Overført til Hong Kong register.
1988 Overført til Bahamas register.
1989 Solgt til Renova Shipping Co. Ltd (Ji Sheng Marine Corp, Keelung, Taiwan) Limassol, Kypros. Omdøpt til SIR ALEXANDER. Kom ikke i fart med dette navnet. Satt i fart som OCEAN MONARCH.
1989 Solgt til E.D.I. Marine Carriers, Keelung. Omdøpt til OCEAN MANDARIN.
1994 Mista roret 19/03 nord-øst for Japan. Tauet til Samchonpo Anchorage i Sør-Korea hvor hun ankom 30/04 for å losse kull-lasta.
Etter utlossing ble hun arrestert av advokater på vegne av bergingsbåtene. Seilte 08/10 fra Samchonpo, Sør-Korea til Xinhui, China for hugging.

History in English:

1974 Built as SIR ALEXANDER GLEN by Swan Hunter Shipbuilders Ltd, Haverton Hill, England for Thornhope Shipping Co. Ltd (Houlder Bros. & Co.), London, England. (Hilmar Reksten, Fjøsanger, Bergen). Launched 14/11.
1975 Delivered in April.
1977 Denholm Ship Management Co. Ltd, London became managers.
1983 Hudson Steamship. Co. Ltd , London became managers.
1985 Transferred to Hong Kong registry.
1988 Transferred to Bahamas registery.
1989 Sold to Renova Shipping Co. Ltd (Ji Sheng Marine Corp, Keelung, Taiwan) Limassol, Cyprus. Renamed SIR ALEXANDER. Did not trade under this name. In trade as OCEAN MONARCH.
1989 Sold to E.D.I. Marine Carriers, Keelung. Renamed OCEAN MANDARIN.
1994 Lost rudder 19/03 North East of Japan. Towed to Samchonpo Anchorage, South Korea for discharge of her cargo of coal. Arrived 30/04. After unloading, arrested by lawyers acting for salvage tugs, and moved back to anchorage. Sailed 08/10 from Samchonpo, South Korea to Xinhui, China for demolition.