Hjeltefjord

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Moss

Byggeår (year built):

1894/09

Bygger (yard):

Bartram, Haswell & Co., South Dock, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S D/S Hjeltefjord, Moss.

Disponent (manager):

Bergh & Helland, Bergen

Klasse (Class).:

LR

Tonnasje (Tonnage):

5.400 tdw, 3.347 brt, 2.146 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 330,4’-B: 42,6’-D: 27,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

WKLJ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 24,0”-39,5”-65”, slag/stroke: 42”. 1.550 IHK. Bygget av J. Dickinson, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers) hver med 3 fyrganger.

Bemanning (crew):

17 pers.

Historikk:

1894 Bygget som QUEEN OLGA av Bartram, Haswell & Co., South Dock, Sunderland, England for Thos. Dunlop & Sons, Glasgow, Scotland. Sjøsatt 29/08.
1899 Solgt til Dunlop SS Co. Ltd (Thos. Dunlop & Sons), Glasgow.
1911 Solgt til W. G. Oates, Glasgow.
Videresolgt til F. Lukissos & Voyazides Bros., Andros, Hellas. Omdøpt til FILOMACHI.
1915 Solgt i august til Olaf Ørvig & D. Mack, Bergen. Omdøpt til HJELTEFJORD.
1916 Solgt i januar til D/S A/S Hjeltefjord (Inggard Sundt), Moss.
Videresolgt i september for NOK 3.200.000 til A/S D/S Hjeltefjord (Bergh & Helland, Bergen), Moss.
Videresolgt til A/S Haraldsens Rederi (H. Haraldsen), Skien. Videresolgt i desember til A/S D/S Hjeltefjord (Helmer Staubo & Co.), Kristiania.
1920 Grunnstøtte 13/10 på Hveens Rev, Danmark mens hun var på reise fra Norfolk, WV, USA til København, Danmark med kull. Brakt flott 19/10, losset og reparert.
Solgt i desember for GBP 68.075 til Ildefonso G. Fierro, Gijon, Spania. Omdøpt til FLORENTINA.
1921 Kom i brann 24/11 ved Valencia, Spania mens hun var på reise fra Alexandria, Egypt to Valencia med bensin i fat.

History in English:

1894 Built as QUEEN OLGA at Bartram, Haswell & Co., South Dock, Sunderland, England for Thos. Dunlop & Sons, Glasgow, Scotland. Launched 29/08.
1899 Sold to Dunlop SS Co. Ltd (Thos. Dunlop & Sons), Glasgow.
1911 Sold to W. G. Oates, Glasgow.
Re sold to F. Lukissos & Voyazides Bros., Andros, Greece. Renamed FILOMACHI.
1915 Sold in August to Olaf Ørvig & D. Mack, Bergen. Renamed HJELTEFJORD.
1916 Sold in January to D/S A/S Hjeltefjord (Inggard Sundt), Moss.
Re-sold in September for NOK 3.200.000 to A/S D/S Hjeltefjord (Bergh & Helland, Bergen), Moss.
Re-sold again to A/S Haraldsens Rederi (H. Haraldsen), Skien.
Re-sold again in December to A/S D/S Hjeltefjord (Helmer Staubo & Co.), Kristiania.
1920 Grounded 13/10 on Hveens Rev, Denmark whilst on a voyage from Norfolk, WV, USA to København, Denmark with coal. Refloated 19/10, cargo discharged, repaired.
Sold in December for GBP 68.075 to Ildefonso G. Fierro, Gijon, Spain. Renamed FLORENTINA.
1921 Came on fire 24/11 at Valencia, Spain whilst on a voyage from Alexandria, Egypt to Valencia with gasoline in drums.