Hermod

Mangler bilde.

Fra sjøforklaringen:
D/S »Hermod« (J.P.M.K.) av Bergen, reise Swansea— Rouen med kul, grundstøtte den 3. april i nærheten av Cape Barfleur og blev vrak.
        Strandingsrapport for de franske marinemyndigheter av 4. april og sjøforklaring i Havre den 11. s. m.
        Av forklaringen fremgaar:
Den 3. april kl. 6,45 fm., da fartøiet efter bestikket skulde være tvers av Cape Barfleur blev det stoppet av en fransk torpedobaat, som spurte, hvor skibet skulde hen. Torpedobaaten kom nu henimot »Hermod«, og der blev ropt, saavidt man kunde høre, at skibeth skulde gaa til Cherbourg. Torpedobaaten fortsatte derefter vistnok med fuld fart uten at gi nærmere oplysning. Det var stille veir med litt disig luft og smul sjø. Kursen blev forandret til S 89° V misv. Kl. 8,30 fm. peiltes østre pynt av moloen utenfor Cherbourg i misv. S V ca, 2 kvm. av. Samtidig blev det tæt taake, hvorfor skibet blev lagt i motsat kurs med stoppet maskine, tok et lodskud, som viste 18 favner. Ankret med b.b.anker og 40 favner kjetting. Blev liggende tilankers utover formiddagen, men da taaken holdt sig, og der ingen kom ut fra Cherbourg, besluttedes, at fortsætte for at naa Havre red ved dagslys og i særdeleshet, fordi kapteinen ikke var sikker paa, om det var en bestemt ordre av torpedobaaten at gaa til Cherbourg. Kl. 11 fm. lettedes og fortsatte styrende N 65° O misv. Vinden svak NVlig med tæt taake, sjøen smul. Da man hadde gaat 10 kvm. pa loggen, blev kursen forandret til S 56° 0 misv. for at gaa 5 kvm. av Cape Barfleur. For at holde navigeringen paa skibet i strømmen, der efter beregning gik vestover langs kysten, holdtes fuld fart hele tiden. Kl. 1,45 em. hørtes et svakt taakesignal, som viste sig at være fra Cape Barfleur, og som det hørtes ut i retning syd. Roret blev straks lagt venstre, men før skibet var begyndt at svinge ut, fandt grundstøtningen sted, hvorved det fyldtes med vand og sank med den følge som foran anført. Senere peiltes Cape Barfleur taakesignal fra grundstøtningsstedet i S O t S. Skibsinspektøren finder i henhold til de foreliggende oplysninger:

1)           At aar saken til grundstøtningen og fartøiets forlis skyldes taake og sterk strøm i forbindelse med, at fartøiet ikke var saa langt fremme som beregnet.

2)           At fra kapteins og mandskaps side vistnok blev gjort, hvad gjøres kunde for at bjerge skibet.

3)           At saken ikke gir anledning til videre forføining fra det offentliges side, men henlægges.