Solfa
| IMO/off nr | 2242350 |
| Kallesignal | LMPC |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1942/10 |
| Shipyard | North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, NC, USA. |
| Bnr (Sno) | 23 |
| Lastehandtering | 5 luker. |
| Tonnasje | 10.850 tdw, 7.243 brt, 4.430 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 441,5í-Lbp: 424,6í-B: 57,0í-D: 37,4í-Dypg.: 27í 09". |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24,5"–37,0"–70,0”, slag/stroke: 48,0". 667 NHK. Bygget av General Machinery Corp., Hamilton, OH, USA |
| Kjeler | 2 x oljefyrte vannrørs dampkjeler (oil fired water tube boilers) med overhetere. Total heteflate 10.232 ft². Arbeidstrykk 240 psi, overhetere 225 psi. Bygget av Babcock & Wilcox Co., Barberton, OH, USA. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | SOLFAARN755194801 |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | Alfred I. Thommesen, Arendal. |
| Eier | Alfred I. Thommesen, Arendal. |
| Fart | 11,0 knop. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1948 |
Historikk
History
| | ||||||
| ARN75519480120001 SOLFA. Bilde via Jan Tore Knudsen. | ||||||
| 1948 DS SOLFA(ARN755194801) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo. | ID. No.: | 2242350 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1942/10 | Bnr (Sno).: | 23 | |||
| Bygger (yard): | North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, NC, USA. | |||||
| Eier (owner): | Alfred I. Thommesen, Arendal. | |||||
| Disponent (manager): | Alfred I. Thommesen, Arendal. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.850 tdw, 7.243 brt, 4.430 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 441,5í-Lbp: 424,6í-B: 57,0í-D: 37,4í-Dypg.: 27í 09". | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 5 luker. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMPC | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24,5"–37,0"–70,0”, slag/stroke: 48,0". 667 NHK. Bygget av General Machinery Corp., Hamilton, OH, USA | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.) | 11,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x oljefyrte vannrørs dampkjeler (oil fired water tube boilers) med overhetere. Total heteflate 10.232 ft². Arbeidstrykk 240 psi, overhetere 225 psi. Bygget av Babcock & Wilcox Co., Barberton, OH, USA. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers. | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1942 Bygget som NATHANIEL ALEXANDER av North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, NC, USA for U. S. War Shipping Administration (U. S. Maritime Comm.), Wilmington. Sjøsatt 04/10. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1942 Built as NATHANIEL ALEXANDER av North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, NC, USA for U. S. War Shipping Administration (U. S. Maritime Comm.), Wilmington. Launched 04/10. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Jan Tore Knudsen.
Samlet og bearbeidet av Jan Tore Knudsen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 10/02-2012 (JTK/PS)

