Durban

Type:

Seilskip, bark, jern skrog
sail ship, barque, iron hull.

Off.no:

1073832

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Arendal

Byggeår (year built):

1876/05

Bnr (Sno).:

14

Bygger (yard):

Birrell, Stenhouse & Co., Dumbarton, Scotland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Halewood, Arendal.

Disponent (manager):

Grefstad & Herlofson, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.000 tdw, 765 brt, 680 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 183,0í-B: 31,0í-D:18,3í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

KCLH / MRWH

Fremdrift (propulsion):

Seil, bark-rigget.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere :
T. J. Ugland 1905-07,
J. A. Pedersen 1907-13,
H. O. Lundestad 1913-14,
H. Lundestad 1914-16,
K. S. Kristiansen 1917-20,
Claus Juell 1919.

Historikk:

1876 Bygget som bark ABERLEMNO av Birrell, Stenhouse &
Co., Dumbarton, Scotland for D. T. Boyd, Glasgow, Scotland.
Sjøsatt 25/05, levert i juni.
1880 Solgt til Aberdeen Shipping Co., Glasgow.
1881 Solgt til North British Shipping Co., Glasgow.
1885 Solgt til Henry Grierson, Glasgow.
1887 Solgt til J. Hardie & Co., Glasgow.
1888 Solgt til Morgan Tutton, Swansea, Wales.
1905 Solgt til Skips-A/S Durban (A. J. Grefstad), Kristiansand.
Omdøpt til DURBAN.
1912 Solgt til Skibs-A/S Halewood (Grefstad & Herlofson),
Arendal.
1913 Solgt i august til A/S Durban (J. Jacobsen), Fredrikstad.
1916 Solgt for NOK 230.000 til A/S Durban (Andr. Hannestad),
Fredrikstad.
1917 Beskutt 01/02 av den tyske ubåten UC-74
(Kapitänleutnant Wilhelm Marschall) ca. 20 nm vest for St.
Kilda, Scotland, 56.15N-10.14V, mens hun var på reise fra
Santa Cruz, Cuba til København, Danmark med
mahognitømmer. Kaptein Kristiansen og mannskapet gikk i
båtene. Ubåten fikk se papirene og DURBAN fikk fortsette
reisen. Skipet fikk store skader i rigg og dekk, men klarte å ta
seg inn til Stornoway, Hebridene. Skipet ble kondemnert, men
grunnet de høye prisene på skip ble hun solgt, reparert og
ombygd til bark med hjelpemotor.
1918 I fart fra juni for A/S Sandø (Christiansands Shipping Co.
Ltd), Kristiansand.
Overført til Christiansands Motorseil A/S (Christiansands
Shipping Co. Ltd), Kristiansand.
Installert 2 x råoljemotorer, 2-takt/enklv., 4-sylindret, syl.
dim.: 14,17” x 15,75”. Bygget av Lysekils Mekaniska Verkstads
Aktiebolag, Lysekil, Sverige.
1920 Solgt for SEK 367.000 til William Millar, Göteborg,
Sverige. Omdøpt til MARY.
1923 Ankom i oktober for hugging ved H. W. Ritscher,
Moorburg, Tyskland.

History in English:

1876 Built as barque ABERLEMNO by Birrell, Stenhouse &
Co., Dumbarton, Scotland for D.T. Boyd, Glasgow, Scotland.
Launched 25/05, delivered in June.
1880 Sold to Aberdeen Shipping Co., Glasgow.
1881 Sold to North British Shipping Co., Glasgow.
1885 Sold to Henry Grierson, Glasgow.
1887 Sold to J. Hardie & Co., Glasgow.
1888 Sold to Morgan Tutton, Swansea, Wales.
1905 Sold to Skips-A/S Durban (A. J. Grefstad), Kristiansand.
Renamed DURBAN.
1912 Sold to Skibs-A/S Halewood (Grefstad & Herlofson),
Arendal.
1913 Sold in August to A/S Durban (J. Jacobsen), Fredrikstad.
1916 Sold for NOK 230.000 to A/S Durban (Andr. Hannestad),
Fredrikstad.
1917 Shelled 01/02 by the German submarine UC-74
(Kapitänleutnant Wilhelm Marschall) approx. 20 nm West of St.
Kilda, Scotland, 56.15N-10.14W, whilst on a voyage from
Santa Cruz, Cuba to København, Denmark with mahogany.
Master Kristiansen and his crew abandoned to the lifeboats.
The submarine was shown the vessels documents and DURBAN
was let go. The ship was heavy damaged, but was able to come
in to Stornoway, Hebrides. The vessel was condemned, but due
the high prices she was repaired and sold. She was converted
to a barque with aux. engines.
1918 In trade from June for A/S Sandø (Christiansands
Shipping Co. Ltd), Kristiansand.
Transferred to Christiansands Motorseil A/S (Christiansands
Shipping Co. Ltd), Kristiansand.
Installed 2 x crude oil engines, 2CY/SA, 4-cylinder, cyl. dim.:
14,17” x 15,75”. Built at Lysekils Mekaniska Verkstads
Aktiebolag, Lysekil, Sweden.
1920 Sold for SEK 367.000 to William Millar, Göteborg,
Sweden. Renamed MARY.
1923 Arrived in October for demolition by H. W. Ritscher,
Moorburg, Tyskland.