ARN74519070120001 OKTA
ARN74519070120001 OKTA. Bilde fra boka Norske Seilskuter Bind 7.

Okta

ARN74519070120001 OKTA
ARN74519070120001 OKTA. Bilde fra boka Norske Seilskuter Bind 7.
IMO/off nr1071661
KallesignalWHGF
FlaggNOR
SkipstypeSeilskip, bark, jern skrog sail ship, barque, iron hull.
Byggeår1874/09
ShipyardJ. & R. Swan, Dumbarton, Scotland.
Tonnasje1.600 tdw, 1.110 brt, 1.058 nrt.
DimensjonerL: 221,0í-B: 34,3í-D:20,7í.
FremdriftSeil, bark-rigget.
KlasseDnV 1A1
Vessel: ARN745190701
BemanningSkipsførere: Hans T. Pedersen 1907-09. G. Selmer Pedersen 1909-10. C. Duus 1910-13.
DisponentBendix J. Grefstad, Arendal.
EierSkibs-A/S Okta, Arendal.
HavnArendal
År (y)1907
 

Historikk

1874 Bygget som fullrigger JESSIE OSBOURNE av J. & R. Swan, Dumbarton, Scotland for Brown & Co., Glasgow, Scotland. Sjøsatt i juli, levert i september. 1876 Overført til W. & A. Brown, Glasgow. 1878 Omdøpt til MARIPOSA. 1882 Solgt til Joseph Hossack Sr, Liverpool, England. Omdøpt til JESSIE OSBOURNE. 1894 Solgt til J. C. Page, Liverpool. 1901 Solgt til W. G. Irwine, Liverpool. 1907 Solgt i mars til Skibs-A/S Okta (Bendix J. Grefstad), Arendal. Omdøpt til OKTA. Omrigget til bark. 1913 Havarerte 18/09 i innseilingen til Bluff Harbour, New Zealand mens hun var på reise fra Port Huan, Tasmania til Falmouth, England med trelast.

History

1874 Built as full-rigged ship JESSIE OSBOURNE by J. & R. Swan, Dumbarton, Scotland for Brown & Co., Glasgow, Scotland. Launched in July, delivered in September. 1876 Transferred to W. & A. Brown, Glasgow. 1878 Renamed MARIPOSA. 1882 Sold to Joseph Hossack Sr, Liverpool, England. Renamed JESSIE OSBOURNE. 1894 Sold to J. C. Page, Liverpool. 1901 Sold to W. G. Irwine, Liverpool. 1907 Sold in March to Skibs-A/S Okta (Bendix J. Grefstad), Arendal. Renamed OKTA. Converted to a barque. 1913 Wrecked 18/09 at the entrance of Bluff Harbour, New Zealand whilst on a voyage from Port Huan, Tasmania to Falmouth, England with yarrawood.
 

ARN74519070120001 OKTA. Bilde fra boka Norske Seilskuter Bind 7.

 

1907 Bark OKTA (ARN745190701)

 

 

 

 

 

 

Type:

Seilskip, bark, jern skrog
sail ship, barque, iron hull.

Off.no:

1071661

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Arendal

Byggeår (year built):

1874/09

Bnr (Sno).:

 

Bygger (yard):

J. & R. Swan, Dumbarton, Scotland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Okta, Arendal.

Disponent (manager):

Bendix J. Grefstad, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.600 tdw, 1.110 brt, 1.058 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 221,0í-B: 34,3í-D:20,7í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

WHGF

 

 

Fremdrift (propulsion):

Seil, bark-rigget.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Hans T. Pedersen 1907-09.
G. Selmer Pedersen 1909-10.
C. Duus 1910-13.

 

 

Historikk:

1874 Bygget som fullrigger JESSIE OSBOURNE av J. & R.
Swan, Dumbarton, Scotland for Brown & Co., Glasgow,
Scotland. Sjøsatt i juli, levert i september.
1876 Overført til W. & A. Brown, Glasgow.
1878 Omdøpt til MARIPOSA.
1882 Solgt til Joseph Hossack Sr, Liverpool, England. Omdøpt
til JESSIE OSBOURNE.
1894 Solgt til J. C. Page, Liverpool.
1901 Solgt til W. G. Irwine, Liverpool.
1907 Solgt i mars til Skibs-A/S Okta (Bendix J. Grefstad),
Arendal. Omdøpt til OKTA. Omrigget til bark.
1913 Havarerte 18/09 i innseilingen til Bluff Harbour, New
Zealand mens hun var på reise fra Port Huan, Tasmania til
Falmouth, England med trelast.

 

Fra sjøforklaringen:
Bk. Okta av Arendal, reise Port Huan (Tasmania)-Kanalen f. o. med en ladning trælast, sprang læk og maaatte søke nødhavn, hvorunder det den 18. september under indseilingen til Bluff Harbour N.Z. tok grunden på et skjær, randt fuldt av vand og sank.
        Besætningen reddet sig i skibets baater.
        Sjøforklaring Invercargill 22. september. Av denne og kapteinens forklaring for skibsinspektøren fremgaar, at skibet ved avgang formentlig var i fuldt sjødyktig stand. Aarsaken til lækagen antages at være den, at pakingen og cementeringen av porten ikke hadde faat tid til at sætte sig, før den kom under vand.
        Aarsaken til grundstøtningen var den, at kapteinen gisset sig længre av, end det viste sig, og maa derfor henregnes til skjønsfeil, for hvilken han neppe kan bebreides. Efter skibsinspektørens indstilling er saken henlagt.

 

 

History in English:

1874 Built as full-rigged ship JESSIE OSBOURNE by J. & R.
Swan, Dumbarton, Scotland for Brown & Co., Glasgow,
Scotland. Launched in July, delivered in September.
1876 Transferred to W. & A. Brown, Glasgow.
1878 Renamed MARIPOSA.
1882 Sold to Joseph Hossack Sr, Liverpool, England. Renamed
JESSIE OSBOURNE.
1894 Sold to J. C. Page, Liverpool.
1901 Sold to W. G. Irwine, Liverpool.
1907 Sold in March to Skibs-A/S Okta (Bendix J. Grefstad),
Arendal. Renamed OKTA. Converted to a barque.
1913 Wrecked 18/09 at the entrance of Bluff Harbour, New
Zealand whilst on a voyage from Port Huan, Tasmania to
Falmouth, England with yarrawood.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilde: DnV, Lloydís, Malmstein Registeret,  Boka Norske Seilskuter, Norske jern & stålskuter.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/11-2017 (SN/PS)

ARN74519070120002 OKTA som vrak. Bilde fra Steinar Norheim.

 

Keywords
Båt Arendal