Normandic
| IMO/off nr | 8215936 |
| Kallesignal | C6PA4 |
| Flagg | BAH |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys motor ship, reefer. |
| Byggeår | 1983/12 |
| Shipyard | B. V Scheepswerf «Waterhulzen» (J. Pattje), Waterhuizen, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 352 |
| Lastehandtering | 3 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 93 TEU konteinere inkludert 20 kjøle/frysekonteinere. 4 kraner, hver 10 t. |
| Tonnasje | 5.220 tdw, 3.960 brt, 2.715 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 108,29m-Lbp: 99,75m-B: 16,34m-D: 9,30m-Dypg.: 7,351m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Deutz RSBV12M540. 4-takt/enkltv., V12- sylinder, syl. dim.: 370 x 400 mm. 5.500 BHK overført via fleksibel kobling og gir til vribar propell. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengeshellshaft, Köln, Vest- Tyskland. |
| Power | 1.960kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | Bureau Veritas |
| Vessel: | ASD102199701 |
| Disponent | Hagenæs Management A/S, Ålesund. |
| Eier | Samuel Ugelstad A/S, Oslo/Nassau, Bahamas. |
| Havn | Nassau |
| Hjelpemaskineri | 4 dieselgen., hver 240 kW. 1 akselgen., 1.000 kW |
| Manouvering | 1 sidepropell forut. |
| År (y) | 1997 |
Historikk
History
| | |||||
| ASD10219970120001 NORMANDIC. Bilde via Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1997 MS NORMANDIC (ASD102199701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys | Off. nr.: | 8215936 | ||
| Flagg (flag): | BAH | Havn (port): | Nassau | ||
| Byggeår (year built): | 1983/12 | Bnr (Sno).: | 352 | ||
| Bygger (yard): | B. V Scheepswerf «Waterhulzen» (J. Pattje), Waterhuizen, | ||||
| Eier (owner): | Samuel Ugelstad A/S, Oslo/Nassau, Bahamas. | ||||
| Disponent (manager): | Hagenæs Management A/S, Ålesund. | ||||
| Klasse (Class).: | Bureau Veritas | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 5.220 tdw, 3.960 brt, 2.715 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 108,29m-Lbp: 99,75m-B: 16,34m-D: 9,30m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndtering | 3 lasterom med 4 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | C6PA4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Deutz RSBV12M540. 4-takt/enkltv., V12- | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 16,5 knop ved et forbruk på 16,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 dieselgen., hver 240 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.960kW/380-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1982 Kjølstrukket 08/10. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1982 Keel laid 08/10 | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloydís, Starke, bladet Skipsrevyen 6/2004, Equasis, marhisdata.nl.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 13/09-2021 (SN)

