King Reefer

Type:

Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.

Off. nr.:

5181794

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Ålesund

Byggeår (year built):

1951/02

Bnr (Sno).:

186

Bygger (yard):

Kristiansands mek Verksted A/S, Kristiansand.

Eier (owner):

Skibs-A/S Sunnmøre Rederi, Ålesund.

Disponent (manager):

Johan Hagenæs, Ålesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

861 tdw, 766 brt, 330 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 213,3í-Lbp: 193,11í-B: 32,0í-D: 15,3íí.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom med 3 luker.
Lastekapasitet 42.500 ft³ i 3 kjøle/fryserom.
6 vinsjer.
6 bommer, hver 2 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2 sylinder Atlas kompressorer. Bygget av A/S Atlas
 Maskinfabrik, København, Danmark. Kjølemedium NH₃.
Direkte fordamping og luft. Kapasitet 150.000 kcal/time og
 -20 °C i rommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCCN

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Crossley. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl.
 dim.: 368 x 482 mm. 1.350 BHK ved 280 o. min. Bygget av
 Crossley Brothers Ltd, Manchester, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop. Bunkerskapasitet 189 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 80 kW.
1 dieselgen., 30 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

190kW/220VDC.

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som ANNAVORE av Kristiansands mek Verksted A/S, Kristiansand for A/S Vore (Gunstein Stray & Søn), Farsund. Sjøsatt 17/06.
1951 Ferdigstilt i februar.
1954 Solgt til Skibs-A/S Sunnmøre Rederi (Johan Hagenæs), Ålesund. Omdøpt til KING REEFER.
Videresolgt til P/R Reefer (Johan Hagenæs), Ålesund.
1958 Solgt til Et ve Balik Kurumu Umum Müdürlüğü Ankara, Istanbul, Tyrkia. Omdøpt til KAR.
1969 Solgt til Denizcilik Bankasi TAO & Deniz Nakliyati T.A.Ş., Istanbul.
1973 Solgt til Kiran Gemi ve Makina Sanayii, Istanbul.
1974 Omdøpt til TAHİRKIRAN.
1975 Forlenget. Ny tonnasje 2.300 tdw, 1.335 brt, 734 nrt.
Nye mål: Loa: 74,4 m-Lbp: 70,9m-B: 9,76m-D: 3,87m.
1989 Solgt til Güçlü Gemi Işletmeciliği Salim ve Hikmet Güçlü, Istanbul. Omdøpt til GÜÇLÜ 4.
2005 Solgt til Salim Güçlü, Wonsan, Nord-Korea.
2006 Forliste 20/01 under en storm utenfor moloen i Tartous havn, Syria mens hun var på reise fra Marmara Adasi, Tyrkia til Tartous, Syria med marmor. 2 mann omkom.

History in English:

1950 Built as ANNAVORE at Kristiansands mek Verksted A/S, Kristiansand for A/S Vore (Gunstein Stray & Søn), Farsund. Launched 17/06.
1951 Completed in February.
1954 Sold to Skibs-A/S Sunnmøre Rederi (Johan Hagenæs), Ålesund. Renamed KING REEFER.
1954 Sold to P/R Reefer (Johan Hagenæs), Ålesund.
1958 Sold to Et ve Balik Kurumu Umum Müdürlüğü Ankara, Istanbul, Turkey. Renamed KAR.
1969 Sold to Denizcilik Bankasi TAO & Deniz Nakliyati T.A.Ş., Istanbul.
1973 Sold to Kiran Gemi ve Makina Sanayii, Istanbul.
1974 Renamed TAHİRKIRAN.
1975 Lengthened. New tonnage 2.300 tdw, 1.335 grt, 734 nrt. New meas.: Loa: 74,4 m-Lbp: 70,9m-B: 9,76m-D: 3,87m..
1989 Sold to Güçlü Gemi Işletmeciliği Salim ve Hikmet Güçlü, Istanbul. Renamed GÜÇLÜ 4.
2005 Sold to Salim Güçlü, Wonsan, North-Korea.
2006 Foundered 20/01 off Tartous Breakwater, in bad weather whilst on a voyage from Marmara Adasi, Turkey to Tartous, Syria with marble. 2 men lost.