Annavore

Type:

Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.

Off.no:

5181794

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1951/02

Bnr (Sno).:

186

Bygger (yard):

Kristiansands Mek. Verksted A/S, Kristiansand.

Eier (owner):

A/S Vore, Farsund.

Disponent (manager):

Gunnstein Stray & Sønn, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

828 tdw, 756 brt, 336 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 213,3’-Lbp: 193,11’-B: 32,0’-D: 15,3’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

3 lasterom med 3 luker.
6 bommer, hver 2 t.
6 vinsjer.
Lastekapasitet 42.500 ft³ i 3 rom.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

2 x 4-sylindret Atlas kompressorer. Kjølemedium NH₃. Direkte
fordamping og luft. Kapasitet 150.000 kcal/time og -20 °C i
alle rom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LCCN.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Crossley. 2-takt, enkltv. 8-sylindret, syl.
dim.: 14½’’x 19’’. 1.350 BHK ved 280 o. min. redusert til 140
o. min. på propell. Bygget av Crossley Brothers Ltd,
Manchester, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop. Bunkerskapasitet 189 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Kontrahert av Den norske Ferskfiskrute A/S, Tromsø.
Bygget som ANNAVORE av Kristiansands Mek. Verksted
A/S, Kristiansand for A/S Vore (Gunnstein Stray & Søn),
Farsund. Sjøsatt 17/06.
1951 Levert i februar.
1954 Solgt i januar til Rederiet Reefer (Johan
Hagnæs), Ålesund. Omdøpt i mai til KING REEFER.
1957 Solgt i september til Et ve Balik Kurumu Umum
Müdürlüğü, Istanbul, Tyrkia. Omdøpt til KAR.
1969 Overtatt av D. B. Deniz Nakliyati T.A.Ş., Istanbul.
1974 Solgt til Kiran Gemi ve Makina Sanayii, Istanbul. Omdøpt
til TAHİRKIRAN.
1975 Forlenget. Ny tonnasje 2.300 tdw, 1.335 brt, 734 nrt.
Nye mål: Loa: 74,4 m-Lbp: 70,9m-B: 9,76m-D: 3,87m.
1989 Solgt til Güçlü Gemi Işletmeciliği Salim ve Hikmet Güçlü,
Istanbul. Omdøpt til GUCLU 4.
2005 Registrert i Wonsan, Nordkorea.
2006 Forliste 20/01 i dårlig vær ved havnemoloen i Tartous,
Syria mens hun var på reise fra Marmara Adasi, Tyrkia til
Tartous med marmor.

History in English:

1950 Ordered by Den norske Ferskfiskrute A/S, Tromsø.
Built as ANNAVORE at Kristiansands Mek. Verksted
A/S, Kristiansand for A/S Vore (Gunnstein Stray & Søn),
Farsund. Launched 17/06.
1951 Delivered in February.
1954 Sold in January to Rederiet Reefer (Johan
Hagnæs), Ålesund. Renamed KING REEFER in May.
1957 Sold in September to Et ve Balik Kurumu Umum
Müdürlüğü, Istanbul, Turkey. Renamed KAR.
1969 Taken over by D. B. Deniz Nakliyati T.A.Ş., Istanbul.
1974 Sold to Kiran Gemi ve Makina Sanayii, Istanbul.
Renamed TAHİRKIRAN.
1975 Lengthened. New tonnage 2.300 tdw, 1.335 grt, 734 nrt.
New meas.: Loa: 74,4 m-Lbp: 70,9m-B: 9,76m-D: 3,87m.
1989 Sold to Güçlü Gemi Işletmeciliği Salim ve Hikmet Güçlü,

Istanbul. Renamed GUCLU 4.
2005 Registered in Wonsan, North Korea.
2006 Foundered 20/01 in bad weather off Tartous, Syria
breakwater whilst on a voyage from Marmara Adasi, Turkey to
Tartous with marble.