Boa Trader
| Kallesignal | ZCCN4 |
| Flagg | CI |
| Skipstype | Motorskip, supply motor ship, supply. (Design UT 705) |
| Byggeår | 1979/05 |
| Shipyard | Skrog fra Molde Verft A/S, Hjelset, ferdigstilt ved Ulstein Hatlo A/S, Ulsteinvik. |
| Tonnasje | 4.114 tdw, 2.478 brt, 743 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 80,77 m-Lbp: 76,21 m-B: 18,01 m-D: 7,12 m-Dypg.: 5,614 m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotor, Nohab F212V-D720. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 4.600 BHK ved 720 o. min. overført via Ulstein 600 AGSC reduksjonsgir til 260 o. min. på 2 vribare propeller. Bygget av A/B Bofors–Nohab, Trollhättan, Sverige. |
| Power | 1.991kW/450-220VAV/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 EO. |
| Vessel: | TRH113199601 |
| Disponent | Taubåtkompaniet A/S, Trondheim. |
| Eier | Boa Ltd, George Town, Cayman Islands. |
| Hjelpemaskineri | 2 akselgen. hver 808 kW. 1 GMC 12V-71 dieselgen. 250 kW. 1 GMC 6-71 dieselgen. 125 kW. |
| Manouvering | 2 Ulstein 90TV sidepropellere forut, hver 368 kW. 1 Ulstein 150TV sidepropell akter 588 kW. |
| År (y) | 1996 |
Historikk
History
| | ||||||
| TRH11319960120001 BOA TRADER som HAVILA TRADER. Foto via Steinar Norheim. | ||||||
|
| ||||||
| 1996 MS BOA TRADER (TRH113199601) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, supply | ID no: | 7725946 | |||
| Flagg (flag): | CI | Reg.havn: | George Town | |||
| Byggeår (year built): | 1979/05 | Bygg nr.: | 162 | |||
| Bygger (yard): | Skrog fra Molde Verft A/S, Hjelset, ferdigstilt ved Ulstein Hatlo A/S, Ulsteinvik. | |||||
| Eier (owner): | Boa Ltd, George Town, Cayman Islands. | |||||
| Disponent (manager): | Taubåtkompaniet A/S, Trondheim. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 EO. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.114 tdw, 2.478 brt, 743 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 80,77 m-Lbp: 76,21 m-B: 18,01 m-D: 7,12 m-Dypg.: 5,614 m. | |||||
| Lasthåndtering |
| |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer | 2 Ulstein 90TV sidepropellere forut, hver 368 kW. | |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | ZCCN4 | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotor, Nohab F212V-D720. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 4.600 BHK ved 720 o. min. overført via Ulstein 600 AGSC reduksjonsgir til 260 o. min. på 2 vribare propeller. Bygget av A/B Bofors–Nohab, Trollhättan, Sverige. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14 knop ved et forbruk på 15 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.535 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 akselgen. hver 808 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.991kW/450-220VAV/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1978 Kjølstrukket 01/08. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1978 Keel laid 01/08. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The Ivaran Fleet 1902 – 1995 av Bård Kolltveit, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/09-2018 (SN/PS)

