Boa Pull
| IMO/off nr | 7404994 |
| Kallesignal | ZHFP7 |
| Flagg | CI |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/supply motor ship, tug/supply. |
| Byggeår | 1976/04 |
| Shipyard | Herman Sürken G.m.b.H. & Co. KG, Papenburg, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 285 |
| Lastehandtering | Ankerhåndtering. |
| Tonnasje | 640 tdw, 460 brt, 135 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 45,5m-Lbp: 40,5m-B: 13,0m-D: 6,53m-Dypg.: 4,700m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, MaK 12M453AK. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 320 x 420 mm. Samlet 8.000 BHK giret til 2 vribare propeller. Bygget av MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. |
| Power | 540kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV |
| Vessel: | TRH113199005 |
| Disponent | Taubåtkompaniet A/S, Trondheim. |
| Eier | Boa Ltd, George Town, Cayman Islands. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 17,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 597 t (do). |
| Havn | George Town |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 230 kW. 1 dieselgen. 80 kW. |
| Manouvering | Sidepropell forut. |
| År (y) | 1990 |
Historikk
History
| | |||||
| TRH11319900520001 BOA PULL. Foto: stephen-s via shipspotting. | |||||
|
| |||||
| 1990 MS BOA PULL (TRH113199005) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/supply | Off.no: | 7404994 | ||
| Flagg (flag): | CI | Havn (port): | George Town | ||
| Byggeår (year built): | 1976/04 | Bnr (Sno).: | 285 | ||
| Bygger (yard): | Herman Sürken G.m.b.H. & Co. KG, Papenburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | Boa Ltd, George Town, Cayman Islands. | ||||
| Disponent (manager): | Taubåtkompaniet A/S, Trondheim. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 640 tdw, 460 brt, 135 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 45,5m-Lbp: 40,5m-B: 13,0m-D: 6,53m-Dypg.: 4,700m. | ||||
| Lasthåndtering | Ankerhåndtering. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | ZHFP7 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, MaK 12M453AK. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 320 x 420 mm. Samlet 8.000 BHK giret til 2 vribare propeller. Bygget av MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 17,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 230 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 540kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1975 Kjølstrukket 03/11. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1975 Keel laid 03/11. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Skipet 1/96 av Finn R. Hansen, Lloyds, Equasis, boka WW 150 years
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 05/09-2018 (PS)

