Lagatun

Type:

Dampskip, passasjer/stykkgods,
steam ship, passenger/general cargo.

Off.no:

5202055

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1914/09

Bnr (Sno).:

5

Bygger (yard):

J. Storviks mek. Værksted, Kristiansund.

Eier (owner):

A/S Frosta Dampskibsselskab, Trondhjem.

Klasse (Class).:

DnV +1A1-I

Dimensjoner (size):

L: 108,2’-B: 19,2’-D: 8,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 9,8”–15,0”–25,0”, slag/stroke: 18,0”. 44 NHK. Bygget av J. Storviks mek. Værksted, Kristiansund.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler) med dim. 9,0’ x 9,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av J. Storviks mek. Værksted, Kristiansund.

Bemanning (crew):

Historikk:

1914 Bygget som DS LAGATUN av J. Storviks mek. Værksted, Kristiansund for A/S Frosta Dampskibsselskab (H. Rochseth, Aasen), Trondhjem. Satt inn i rutefart Trondhjem-Vanvikan-Frosta-Leksviklandet.
1939 Elektrisk lys montert.
1945 Kolliderte 11/11 med tysk motorbarkasse mellom Lofjord og Vågen. Ett 30-talls tyske personer tatt ombord. Barkassen sank ved Ulvik.
1958 Frosta Dampskibsselskab fusjonerte i januar med Fosen Dampskipsselskap til Fosen Trafikklag A/S.
Tatt ut av ruten Trondheim–Leksvik 23/05. 
1960-62 Delvis i drift, delvis i opplag.
1962 Solgt i juli til A/S Bil & Maskin (Ansjøn Adolfsen), Trondheim. Nedrigget til lekter.
1964 Solgt til Jens Bye, Fevåg/Trondheim for ombygging til lastebåt ved Frengen Motorverksted, Fevåg. Omdøpt til TAMBUR.
1965 Solgt til Ivar Grøtting, Åfjord/Trondheim. Ombygget til lastebåt. Omdøpt til GRØTTING. Ny maskin, 1 Caterpillar 3406TA dieselmotor. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 137 x 165 mm. 245 BHK ved 1.800 o. min. Bygget av Caterpillar Tractor Co., Peoria Ill. USA. Nytt Imo No.: 6605670.
Solgt tilbake i desember til Jens Bye, Fevåg/Trondheim. Omdøpt til TAMBURFJELL.
1966 Solgt i januar til Johan Hammer (svoger til Jens Bye), Lysøysund/Trondheim.
1983 Solgt i oktober til P/R Tamburfjell (Arvid Laastad, Grønøy og Allex Nielsen, Bodø). Registrert i Trondheim.
1990 Solgt i august til Knut Hetlevik, Haus/Bergen. Registrert i Trondheim.
1992 Solgt i august til Roald Leon Lamrechts, Solund/Florø.
Videresolgt i september til Laszlo Hegedus, Askøy/Bergen.
1993 Solgt i mai for NOK 150.000 til Good Star Shipping Co. (Dan-Axel Hagg), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1998 Eier: Richard Javier Palacio Epiayu, La Guajira, Colombia. Registrert i Honduras.
2010 Status endret til “Continued existence in doubt”.

History in English:

1914 Built as SS LAGATUN by J. Storviks mek. Værksted, Kristiansund for A/S Frosta Dampskibsselskab (H. Rochseth, Aasen), Trondhjem. In route service Trondhjem-Vanvikan-Frosta-Leksviklandet.
1939 Electric light fitted.
1945 In collision 11/11 with a German launch at Lofjord and Vågen. About thirty Germans taken up. The launch sank at Ulvik.
1958 Frosta Dampskibsselskab merged in January with Fosen Dampskipsselskap to Fosen Trafikklag A/S.
Out of the route Trondheim–Leksvik 23/05.
1960-62 Partially in service or laid up.
1962 Sold in July to A/S Bil & Maskin (Ansjøn Adolfsen), Trondheim. Cut down to a barge.
1964 Sold to Jens Bye, Fevåg/Trondheim for converting to a freigther by Frengen Motorverksted, Fevåg. Renamed TAMBUR.
1965 Sold to Ivar Grøtting, Åfjord/Trondheim. Converted to freighter. Renamed GRØTTING. New engine: 1 Caterpillar 3406TA diesel engine, 4-stroke/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 137 x 165 mm. 245 BHK at 1.800 rpm. Built by Caterpillar Tractor Co., Peoria, Ill. USA. Nytt Imo No.: 6605670.
Sold in December to Jens Bye, Fevåg/Trondheim. Renamed TAMBURFJELL.
1966 Sold in January to Johan Hammer (in law to Jens Bye), Lysøysund/Trondheim.
1983 Sold in October to P/R Tamburfjell (Arvid Laastad, Grønøy and Allex Nielsen, Bodø). Registered in Trondheim.
1990 Sold in August to Knut Hetlevik, Haus/Bergen. Registered in Trondheim.
1992 Sold in August to Roald Leon Lamrechts, Solund/Florø.
Re-sold in September to Laszlo Hegedus, Askøy/Bergen.
1993 Sold in May for NOK 150.000to Good Star Shipping Co. (Dan-Axel Hagg), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
1998 Owner: Richard Javier Palacio Epiayu, La Guajira, Colombia. Registered in Honduras.
2010 Status changed to “Continued existence in doubt”.