Hakon Jarl

Type:

Motorskip, passasjer/stykkgods,
motor ship, passenger/general cargo.

Off.no:

5140300

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1952/02

Bnr (Sno).:

93

Bygger (yard):

Aalborg Værft, Ålborg, Danmark.

Eier (owner):

NFDS, Trondheim.

Disponent (manager):

NFDS, Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

674 tdw, 2.173 brt, 1.101 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 265,1’-Lbp: 252,1’-B: 40,1’-D: 23,6’-Dypg.: 14’ 9¼’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Sertificat for 600 passasjer derav 189 køyplasser.
2 lasterom med 2 luker.
4 bommer; 2 x 5 t, 2 x 1 t.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAKV

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Atlas. Hver 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. Samlet 3.040 BHK ved 300 o. min. giret til 185 o. min på propellaksel. Bygget A/B Atlas Diesel, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop. Bunkerskapasitet 138 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 130 kW.
1 dieselgen. nød 16 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

390kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler), med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1951 Bygget som HÅKON JARL av Aalborg Værft, Ålborg, Danmark for NFDS, Trondhjem. Sjøsatt 09/06.
1952 Levert i februar. Byggekostnader NOK 10.000.000. I Hurtigruten.
1955 Kolliderte i oktober med kaia i Honningsvåg.
1959 Grunnstøtte 25/01 på Marøyskjæret ved Rørvik. Slept til Trondheim for reparasjon.
1964 Kolliderte 14/01 med kaia i Sandnessjøen. Skaden reparert med betong.
1974 Fikk knust sideventiler i storm utenfor Vardø. Store vannskader.
1976 Fikk roret slått av 21/02 i kollisjon med kaia i Svolvær. Slept til Trondheim for reparasjon.
1981 Solgt i januar for NOK 8.000.000 til Ofotens Damskibsselskab, Narvik.
1983 Solgt 13/01 til Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Omdøpt til HÅKON GAMLE. Lagt opp i Vrengen.
Videresolgt 16/02 for NOK 1.350.000 til K/S A/S Håkon Jarl (Nils Hugo Sand), Oslo. Omdøpt til HÅKON JARL. Modernisert for NOK 2.500.000. Brukt som restaurant- og hotellskip i Oslo.
1984 Eierselskapet konkurs. Overtatt 30/03 av A/S Factoring Finans, Oslo.
1988 Overtatt i juni av Tromsø Sparebank, Tromsø som hovedkreditor.
1990 Solgt i mars til A/S Akershus Strand, Oslo.
Videresolgt til A/S Preco (Elkem Chartering), Oslo.
1991 Solgt til interesser i Antwerpen, Belgia. Omdøpt til CHRISTIAN V.
1992 Som hotellskip i Bonaparte Dock, Antwerpen. Hvitt skrog og NFDS skorsteinsmerke.
1997 Akterenden ombygget. Omdøpt til DIAMOND PRINCESS.
2015 Ankom 03/06 til Ghent, Belgia for hugging ved Van Heyghen Recycling.

History in English:

1951 Built as HÅKON JARL at Aalborg Værft, Ålborg, Denmark for NFDS, Trondhjem. Launched 09/06.
1952 Delivered in February. Building costs NOK 10.000.000. In Hurtigruten.
1955 Collided in October with quay at Honningsvåg.
1959 Stranded 25/01 on Marøyskjæret of Rørvik. Towed to Trondheim for repairs.
1964 Collided 14/01 with quay at Sandnessjøen. Damage repaired with concrete.
1974 Broken side windows in a storm off Vardø. Water damages.
1976 Rudder broke 21/02 in collision with quay at Svolvær. Towed to Trondheim for repairs.
1981 Sold in January for NOK 8.000.000 to Ofotens Damskibsselskab, Narvik.
1983 Sold 13/01 to Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Renamed HÅKON GAMLE. Laid up in Vrengen.
Re-sold 16/02 for NOK 1.350.000 to K/S A/S Håkon Jarl (Nils Hugo Sand), Oslo. Renamed HÅKON JARL. Re-built for NOK 2.500.000. Used as a restaurant- and hotel ship at Oslo.
1984 Owners company bankrupt. Taken over 30/03 by A/S Factoring Finans, Oslo.
1988 Taken over in June by Tromsø Sparebank, Tromsø as main creditor.
1990 Sold in March to A/S Akershus Strand, Oslo.
Re-sold to A/S Preco (Elkem Chartering), Oslo.
1991 Sold to interest at Antwerp, Belgium. Renamed CHRISTIAN V.
1992 Used as a hotel ship in Bonaparte Dock, Antwerp. White hull and NFDS’s flag on funnel.
1997 Renamed DIAMOND PRINCESS.
2015 Arrived 03/06 at Ghent, Belgium for demolition by Van Heyghen Recycling.