Tore Jarl

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off.no:

5375670

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1920/01

Bnr (Sno).:

234

Bygger (yard):

Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

NFDS, Trondheim.

Disponent (manager):

NFDS, Trondhjem.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.470 tdw, 1.514 brt, 886 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 254,7’-Lbp: 243,0’-B: 39,4’-D: 19,3’-Dypg.: 17’ 3¾’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MTVG/LFCK

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0’’-29,5’’-49,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 162 NHK, 850 IHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5’ x 10,6’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate: 2.600 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

 pers.

Historikk:

1920 Bygget som TORE JARL av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for NFDS, Trondhjem. Levert 12/01. Byggekostnad NOK 2.700.000. Brukt i Middelhavslinjen.
1940 Nortraship ble managers i april.
1945 På verksted i november for reparasjon, fornyelse og klassing.
1946 Ferdig reparert i juli.
1950 Solgt i januar til Vivaldi & Giaccomini S.r.l. Transporti Marittimi & Terrestri, Genova, Italia. Omdøpt til VALGARDENA. Levert 17/03.
1953 Solgt til Liguri Veneta di Navigatione S.p.A., Genova.
1956 Solgt til Capitaine Salvatore Lofaro, Napoli, Italia.
1972 Solgt som skrap til Carbonavi, Genova.
Hugget i juni ved Soc. Industrie Varie, La Spezia, Italia.

History in English:

1920 Built as TORE JARL at Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for NFDS, Trondhjem. Delivered 12/01. Building costs NOK 2.700.000. Used in the Mediterranean Line.
1940 Nortraship became managers in April.
1945 Repaired, renewed and classed in November
1946 Repairs completed in July.
1950 Sold in January to Vivaldi & Giaccomini S.r.l. Transporti Marittimi & Terrestri, Genova, Italy. Renamed VALGARDENA. Delivered 17/03.
1953 Sold to Liguri Veneta di Navigatione S.p.A., Genova.
1956 Sold to Capitaine Salvatore Lofaro, Napoli, Italia.
1972 Sold as scrap to Carbonavi, Genova.
Broken up in June by Soc. Industrie Varie, La Spezia, Italy.