Rebekka

Type

Dampskip, tørrlast, jernskrog
steam ship, general cargo, iron hull.

Off.no (IMO):

1088755

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1883/07

Bnr (Sno):

75

Bygger (yard):

C. S. Swan & Hunter, Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S D/S Rebekka, Trondheim.

Disponent (manager):

Albr. W. Selmer.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1275 tdw, 876 brt, 530 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 215,2’-B: 30,8’-D: 16,10’-Dypg.: 13’ 09’’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating).compound. 2-sylinder, syl. diam.: 27,0’’-50,0’’, slag/stroke: 27,0’’. 120 NHK. Bygget av North Eastern marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (boiler) med 3 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Heteflate 1.975 ft². North Eastern marine Engineering Co. Ltd, Newcastle, England.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1883 Bygget som TYNESIDE av C. S. Swan & Hunter, Newcastle, England for G. Reich, Newcastle. Levert i juli.
1884 Solgt til James Knott, Newcastle.
1886 Solgt til SS Welsh Prince Co. Ltd (James Knott), Newcastle. Omdøpt til WELSH PRINCE.
1889 Solgt til Ditta Eredi C. Cav. Gerolimich & Co., Lussinpiccolo, Østerrike-Ungarn. Omdøpt til QUARNERO.
1898 Solgt til A/S D/S Rebekka (Albr W. Selmer), Trondheim. Omdøpt til REBEKKA.
1912 Overført til Det Selmerske Rederi, Trondheim.
1913 Solgt til D/S A/S Kistransport (Thv. Halvorsen), Bergen. Omdøpt til JERN.
1927 Solgt til A/S Thv. Halvorsen, Bergen. Samme managers.
1937 Solgt til Olav Østensjø, Haugesund.
1939 Stanset og sprengt 28/09 av den tyske ubåten U 32 (Korvettenkapitän Werner Lott) 65 nm vest for Skudenes (posisjon 58.30N-03.30Ø) mens hun var på reise fra Namsos til London, England med tremasse. Alle 14 mannskap gikk i livbåten og ble slept av ubåten mot land før de ble satt om bord i svenske DS CALEDONIA og neste dag overført til KNM LYN og landsatt i Kristiansand.

History in English:

1883 Built as TYNESIDE at C. S. Swan & Hunter, Newcastle, England for G. Reich, Newcastle. Delivered in July.
1884 Sold to James Knott, Newcastle.
1886 Sold to SS Welsh Prince Co. Ltd (James Knott), Newcastle. Renamed WELSH PRINCE.
1889 Sold to Ditta Eredi C. Cav. Gerolimich & Co., Lussinpiccolo, Austria-Hungary. Renamed QUARNERO.
1898 Sold to A/S D/S Rebekka (Albr W. Selmer), Trondheim. Renamed REBEKKA.
1912 Transferred to Det Selmerske Rederi, Trondheim.
1913 Sold to D/S A/S Kistransport (Thv. Halvorsen), Bergen. Renamed JERN.
1927 Sold to A/S Thv. Halvorsen, Bergen. Same managers.
1937 Sold to Olav Østensjø, Haugesund.
1939 Stopped and sunk with explosives 28/09 by the German submarine U 32 (Korvettenkapitän Werner Lott) 65 nm west for Skudenes (position 58.30N-03.30E) whilst on a voyage from Namsos to London, England with wood pulp. All 14 crew abandoned to the lifeboats and were towed by the submarine towards land before they were put aboard the Swedish SS CALEDONIA and the next day transferred to KNM LYN and landed at Kristiansand.