Hoegh Pilot

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

7005968

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1970/01

Bnr (Sno).:

1185

Bygger (yard):

O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Eier (owner):

P/R Höegh Pilot, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Høegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

Tonnasje (Tonnage):

14.750 tdw, 9.849 brt, 6.114 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 156,9m-Lbp: 145,5m-B: 20,6m-D: 12,6m-Dypg.: 9,761m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 701.080 ft³ inkludert 30.490 ft³ fordelt på 3
kjølerom på mellomdekk.
Sideporter.
Dyptanker for lateks eller vegetabilsk olje.
18 bommer; 1 x 120 t, 1 x 80 t, 16 x 10 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-
22. Direkte fordamping. Kapasitet 274.000 kcal/time og
-25 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LLBP

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.:
760 x 1.550 mm. 10.200 BHK ved 122 o. min. Bygget av O/Y
Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop ved et forbruk på 34 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.088 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver 440 kW.
1 x dieselgen. 600 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.480kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 142 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1970 Bygget som HÖEGH PILOT ved O/Y Wartsila A/B, Åbo,
Finland for P/R Höegh Pilot (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Levert
i januar. Byggesum NOK 33.400.000.
1976 Ombygd og forlenget i mai ved Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan. Satt inn ett nytt lasterom, ny
sideport og 2 x 30 t bommer. Ny tonnasje 17.951 tdw, 12.079
brt, 8.300 nrt. Nye mål: Loa: 182,7m-Lbp: 170,7m-B: 20,6m-
D: 12,6m-Dypg.: 9,321m.
1982 Overført i august til datterselskapet Gama II Inc. (P.T.
Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’, Jakarta,
Indonesia), Panama. Omdøpt til GAMA ROBUSTA.
1985 Solgt i desember for NOK 4.600.000 til Pacific
International Lines (Pte) Ltd, Singapore. Omdøpt til KOTA
FAJAR.
1992 Ankom 27/08 til Alang, India for hugging som begynte
14/09 ved Saurashtra Industrial Corp.

History in English:

1970 Built as HÖEGH PILOT at OY Wärtsilä AB, Åbo, Finland
for P/R Höegh Pilot (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Delivered in
January. Building costs NOK 33.400.000.
1976 Converted and lengthened in May by Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan. New meas.: 17.951 tdw, 12.079
grt, 8.300 nrt. Loa: 182,8m-Lbp: 171,3m-Draught.: 9,321 m.
1982 Transferred in August to datterselskapet Gama II Inc.
(P.T. Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’, Jakarta,
Indonesia), Panama. Renamed GAMA ROBUSTA.
1985 Sold in December for NOK 4.600.000 to Pacific
International Lines (Pte) Ltd, Singapore. Renamed KOTA
FAJAR.
1992 Arrived 27/08 at Alang, India for demolition that began
14/09 by Saurashtra Industrial Corp.