Tyr
| IMO/off nr | 6815794 |
| Kallesignal | LADV |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1968/08 |
| Shipyard | Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japan. |
| Bnr (Sno) | 188 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 9 luker. Sideporter. Lastekapasitet 542.800 ft³ inkludert 48.823 ft³ i 6 kjølerom. 6 bommer; 1 x 100 t, 1 x 45 t, 2 x 15 t, 2 x 10 t. 2 kraner, hver 10 t. 3 kraner, hver 8 t. 6 vinsjer. |
| Tonnasje | 10.610 tdw, 8.255 brt, 5.238 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 138,1 m-Lbp: 130,3 m-B: 20,1 m-D: 11,8 m-Dypg.: 8,421 m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, Pielstick. Hver 4-takt/enkltv., 10-sylindret, syl. dim.: 400 x 460 mm. Totalt 8.000 BHK giret til en propellaksel. Bygget av Nippon Kokan K.K., Yokohama, Japan. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. 1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 156 psi. |
| Kjølemaskineri | 3 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 223.000 kcal/time og -25 °C i kjølerom. |
| Power | 900kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | LR +100A1 UMS RMC |
| Disponent | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. |
| Eier | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. |
| Fart | 16,25 knop ved et forbruk på 30 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.354 t. |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 300 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119680620001 TYR. Bilde fra Ragnar Iversen. | |||||
|
| |||||
| 1968 MS TYR (LTK001196806) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 6815794 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1968/08 | Bnr (Sno).: | 188 | ||
| Bygger (yard): | Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Wilh. Wilhelmsen, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 UMS RMC | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.610 tdw, 8.255 brt, 5.238 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 138,1 m-Lbp: 130,3 m-B: 20,1 m-D: 11,8 m-Dypg.: | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 3 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 223.000 kcal/time og -25 °C i kjølerom. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LADV | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, Pielstick. Hver 4-takt/enkltv., 10-sylindret, | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,25 knop ved et forbruk på 30 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 300 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 900kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1968 Bygget som TYR ved Sasebo Heavy Industries, Sasebo, | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1968 Built as TYR at Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japan | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Wilh. Wilhelmsen History & Fleet List 1861-1994.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 29/11-2013 (SJ/PS)

