Hoegh Opal

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

6717057

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1967/09

Bnr (Sno).:

1157

Bygger (yard):

O/Y Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Arizona, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Høegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

Tonnasje (Tonnage):

14.950 tdw, 9.874 brt, 6.158 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 156,9m-Lbp: 145,5m-B: 20,6m-D: 12,6m-Dypg.: 9,735m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 704.047 ft³ inkludert 23.690 ft³ fordelt på 3
kjølerom på mellomdekk.
Sideporter.
Dyptanker for lateks eller vegetabilsk olje.
18 bommer; 1 x 80 t, 1 x 50 t, 16 x 10 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-
22. Direkte fordamping. Samlet kapasitet 276.500 kcal/time og
-25 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LMGQ

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.:
760 x 1.550 mm. 10.200 BHK ved 119 o. min. Bygget av O/Y
Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,75 knop ved et forbruk på 34 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.094 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 440 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.360kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk
142 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 142 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1965 Kontrahert.
1967 Bygget som HÖEGH OPAL av O/Y Wärtsilä A/B, Åbo,
Finland for Skibs-A/S Arizona (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo.
Levert 06/09. Byggesum NOK 28.800.000.
1972 Overført i april til Skibs-A/S Arcadia (Leif Höegh & Co.
A/S), Oslo.
1975 Ombygget og forlenget i desember ved Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan. Satt inn ett nytt lasterom, ny
sideport og 2 x 30 t bommer. Ny tonnasje 18.207 tdw, 12.277
brt, 8.079 nrt. Nye mål: Loa: 182,6m-Lbp: 170,7m-B: 20,6m-
D: 12,6m-Dypg.: 9,399m.
1982 Overført i juni til datterselskapet Gama I Inc. (P.T.
Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’, Jakarta,
Indonesia), Panama. Omdøpt til GAMA GETAH.
1985 Solgt i mai for NOK 3.500.000.til Hersing Shipping S.A.
(Prompt Shipping Corp. Ltd), Panama. Omdøpt til HERSING.
1986 Overført til Hersing Shipping S. A., Panama.
1988 Solgt til Panama Shipping SA, Panama.
1992 Solgt i desember til huggere i China.

History in English:

1967 Built as HÖEGH OPAL ved O/Y Wartsila A/B, Åbo,
Finland for Skibs-A/S Arizona (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
Delivered 06/09. Building costs NOK 28.800.000.
1972 Transferred to Skibs-A/S Arcadia (Leif Höegh & Co. A/S),
Oslo.
1975 Converted and lengthened in December by Kawasaki
Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. Inserted one new cargo
hold, new side door and 2 x 30 t derricks.New tonnage 18.207 tdw, 12.277 grt, 8.079 nrt. New meas.: Loa: 182,6m-Lbp:
170,7m-B: 20,6m-D: 12,6m-Draught: 9,399m.
1982 Transferred in June to subsidiary Gama I Inc. (P.T.
Perusahaan Pelayaran Samudera “Gesuri Lloyd’’, Jakarta,
Indonesia), Panama. Renamed GAMA GETAH.
1985 Sold in May for NOK 3.500.000 to Hersing Shipping S.A.
(Prompt Shipping Corp. Ltd), Panama. Renamed HERSING.
1986 Transferred to Hersing Shipping S. A., Panama.
1988 Sold to Panama Shipping SA, Panama.
1992 Sold in December to breakers in China.