Concordia Faro

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5343691

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund

Byggeår (year built):

1949/01

Bnr (Sno).:

1740

Bygger (yard):

Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone, Italia.

Eier (owner):

Skibs-A/S Idaho, Haugesund.

Disponent (manager):

Christian Haaland, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.443 tdw, 8.329 brt, 4.207 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 508,5’-Lbp: 485,4’-B: 65,4’-D: 31’ 03’’-Dypg.: 27’ 06’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 703.000 ft³ inkludert 26.558 ft³ fordelt på 4
kjølerom.
20 bommer; 1 x 30 t, 1 x 20 t, 4 x 7,5 t, 14 x 3,5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

5 x 2-sylindret Const. Mecc. Barbieri kompressorer.
Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Samlet kapasitet 142.100 kcal/time og -12 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXZL

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotor, Sulzer. Hver 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 720 x 1.250 mm. Totalt 10.000 BHK. Bygget av Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Trieste, Italia.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.462 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 275 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

825kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1948 Bygget som SUMATRA av Cantieri Riuniti dell'Adriatico,
Monfalcone, Italia for A/B Svenska Ostasiatiska Kompaniet,
Göteborg, Sverige. Sjøsatt 07/07.
1949 Levert i januar.
1964 Solgt til Skibs-A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund. Omdøpt til CONCORDIA FARO.
1969 Fikk 05/10 brann i innredningen ca. 630 nm nord for
Cape Town, Sør-Afrika mens hun var på reise fra
Khorramshahr, Iran til New York, NY, USA med stykkgods.
Midtskipshuset med bro og innredning brant helt ut.
Kaptein Torleif Clausen omkom.
Mannskapet greide å returnere til Cape Town uten
navigasjonsutstyr. Erklært totalt tap. Lagt opp ved Saldana Bay, Sør-Afrika.
1970 Vraket solgt til Bry Overseas Navigation Inc. (Cyprice &
Co. - Th. Loa & Yves Prunier, Hong Kong), Panama. Omdøpt til MONDIA II. Seilte 23/01 fra Saldana Bay til Cape Town for provisorisk reparasjon. Seilte så til Hong Kong for permanent reparasjon.
1972 Ankom 08/05 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som
begynte 20/05 ved Nan Yung Steel Corp.

History in English:

1948 Built as SUMATRA at Cantieri Riuniti dell'Adriatico,
Monfalcone, Italy for A/B Svenska Ostasiatiska Kompaniet,
Göteborg, Sweden. Launched 07/07.
1949 Delivered in January.
1964 Sold to Skibs-A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund.
Renamed CONCORDIA FARO.
1969 Caught 05/10 fire in the accomodation abt. 630 nm
North of Cape Town, South Africa whilst on a voyage from
Khorramshahr, Iran to New York, NY, USA with general cargo.
The superstructure including accomodation and bridge
completedly gutted.
Captain Torleif Clausen died.
The crew managed to return to Cape Town without navigation gear. Declared a total loss.
1970 The wreck sold to Bry Overseas Navigation Inc. (Cyprice & Co. - Th. Loa & Yves Prunier, Hong Kong), Panama. Renamed MONDIA II. Departed 23/01 Saldana Bay for Cape Town  for temporary repairs. Sailed to Hong Kong for permanent repairs.
1972 Arrived 08/05 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that
began 20/05 by Nan Yung Steel Corp.