Traviata

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5367790

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg.

Byggeår (year built):

1959/10

Bnr (Sno).:

748

Bygger (yard):

Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Disponent (manager):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

10.809 tdw, 9.297 brt, 5.629 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 159,7 m-Lbp: 147,0 m-B: 20,1 m-D: 11,9 m-Dypg.:
8,621 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 6 luker.
Lugarer for 12 passasjerer.
Lastekapasitet 615.000 ft³ inkludert 43.310 ft³ i 4 kjølerom.
19 bommer; 1 x 60 t, 8 x 10 t, 10 x 5 t.
18 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 6-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-
12. Direkte fordamping. Kapasitet 206.500 kcal/time og
-25 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JXGX

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 10-
sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 12.500 BHK. Bygget av
Fried. Krupp Dieselmotoren G. m. b. H., Essen, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,5 knop ved et forbruk på 47 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.439 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1959 Bygget som TRAVIATA ved Deutsche Werft A.G.,
Finkenwärder, Hamburg, Vest-Tyskland for Wilh. Wilhelmsen,
Oslo. Registrert i Tønsberg. Sjøsatt 15/07, levert 20/10.
Byggesum NOK 28.305.902.
1970 Ankom 25/06 til Mitsubishi Heavy Industries Ltd,
Yokohama, Japan for forlenging og ombygging.
Satt inn seksjon for 120 TEU konteinere under dekk midtskips.
6 lasterom med 7 luker. 1 kran 25 t installert.
Ny tonnasje: 12.525 tdw, 11.744 brt, 8.125 nrt.
Nye dim.: Loa: 188,7 m-Lbp: 175,8 m-Dypg.: 8,621 m.
Ferdig ombygget 31/07.
1977 Overført 29/07 til Arctic Shipping Singapore (Pte) Ltd
(Barber Ship management Ltd), Singapore. Omdøpt til TEMA.
1979 Solgt 07/06 til Hong Kong Orient Shipping Co. Ltd (Hong
Kong Islands Shipping Co. Ltd), Panama. Omdøpt til
SUNSHINE ISLAND.
1982 Omdøpt til LANGTON CHAU.
1984 Kolliderte 29/05 med det panamaregistrerte bilskipet
VANTAGE i østlige Chinahavet mens hun var på reise fra San
Francisco, CA, USA til Busan, Sør-Korea. Solgt som skrap.
Ankom 22/06 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte
07/07 ved Gwo Feng Steel Enterprise Co. Ltd.

History in English:

1959 Built as TRAVIATA at Deutsche Werft A.G.,
Finkenwärder, Hamburg, West Germany for Wilh. Wilhelmsen,
Oslo. Registered in Tønsberg. Launched 15/07, delivered
20/10. Building costs NOK 28.305.902.
1970 Arrived 25/06 at Mitsubishi Heavy Industries Ltd,
Yokohama, Japan for lengthening and conversion.
Installed a section for 120 TEU containers below deck midship.
6 holds with 7 hatches. 1 crane 25 t installed.
New tonnage: 12.525 tdw, 11.744 grt, 8.125 nrt.
New dim.: Loa: 188,7 m-Lbp: 175,8 m-Draught: 8,621 m.
Conversion completed 31/07.
1977 Transferred 29/07 to Arctic Shipping Singapore (Pte) Ltd
(Barber Ship management Ltd), Singapore. Renamed TEMA.
1979 Sold 07/06 to Hong Kong Orient Shipping Co. Ltd (Hong
Kong Islands Shipping Co. Ltd), Panama. Renamed SUNSHINE
ISLAND.
1982 Renamed LANGTON CHAU.
1984 Collided 29/05 with Panama car carrier VANTAGE in the
East China Sea whilst on a voyage from San Francisco, CA, USA
to Busan, South Korea. Sold as scrap.
Arrived 22/06 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began
07/07 by Gwo Feng Steel Enterprise Co. Ltd.