Thor I
| IMO/off nr | 5359793 |
| Kallesignal | LLWZ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1955/11 |
| Shipyard | Bergens mek. Verksted, Bergen. |
| Bnr (Sno) | 403 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 5 luker. Lastekapasitet 432.810 ft³ inkludert 970 ft³ i 1 kjølerom på mellomdekk. 15 bommer; 1 x 30 t, 14 x 5 t. 14 vinsjer. |
| Tonnasje | 7.850 tdw, 5.135 brt, 2.868 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 442,3’-Lbp: 416,8’-B: 58,2’-D: 27’ 09’’-Dypg.: 25’ 3¾’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 720 x 1.250 mm. 5.600 BHK ved 125 o. min. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winthertur, Sveits. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. 1 x eksoskjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Lehmkuhl Frigidaire kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 12.400 kcal/time og -20 °C i kjølerom. |
| Power | 600kW/220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 KMC |
| Disponent | A/S Thor Dahl, Sandefjord. |
| Eier | Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, Sandefjord. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 20,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.081 t. |
| Havn | Sandefjord |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 200 kW. 1 x dieselgen. (nød) 25 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119550120001 THOR I. Bilde fra Thor-Glimt. | |||||
|
| |||||
| 1955 MS THOR I (1) (LTK001195501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5359793 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Sandefjord | ||
| Byggeår (year built): | 1955/11 | Bnr (Sno).: | 403 | ||
| Bygger (yard): | Bergens mek. Verksted, Bergen. | ||||
| Eier (owner): | Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, Sandefjord. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Thor Dahl, Sandefjord. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 KMC | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 7.850 tdw, 5.135 brt, 2.868 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 442,3’-Lbp: 416,8’-B: 58,2’-D: 27’ 09’’-Dypg.: 25’ 3¾’’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 4 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Lehmkuhl Frigidaire kompressorer. Kjølemedium | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LLWZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 20,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 600kW/220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1955 Bygget som THOR I av Bergens mek. Verksted, Bergen | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1955 Built as THOR I at Bergens mek. Verksted, Bergen for | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 05/11-2013 (SJ/PS)

