Concordia Star
| IMO/off nr | 5078210 |
| Kallesignal | LHUK |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1952/04 |
| Shipyard | Marinens Hovedverft, Horten. |
| Bnr (Sno) | 136 |
| Lastehandtering | 4 lasterom med 5 luker. Lastekapasitet 427.000 ft³ inkludert 31.466 ft³ fordelt på 2 kjølerom på mellomdekk og 8.246 ft³ i ett kjølerom på bakkdekk. 17 bommer; 1 x 50 t, 6 x 10 t, 10 x 5 t. 16 vinsjer. |
| Tonnasje | 6.660 tdw, 4.701 brt, 2.528 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 419,5’-Lbp: 400,0’-B: 56,8’-D: 26’ 9¾’-Dypg.: 24’ 8½’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MAN D8-Zu 60/110. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 6.700 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Kjølemaskineri | 3 Sabroe kompressorer med 6 lavtrykkstrinn og 3 høytrykkstrinn. Kjølemedium NH3. Indirekte fordamping. Samlet kapasitet 153.000 kcal/time og med 0 °C i 2 rom og -25 °C i rom på bakkdekk. |
| Power | 720kW/220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Disponent | Christian Haaland, Haugesund. |
| Eier | Skibs-A/S Samuel Bakke, Haugesund |
| Fart | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.342 t. |
| Havn | Haugesund |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 240 kW. 1 x dieselge. (nød) 25 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119520420001 CONCORDIA STAR. Bilde fra Flaco. | |||||
|
| |||||
| 1952 MS CONCORDIA STAR (LTK001195204) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5078210 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Haugesund | ||
| Byggeår (year built): | 1952/04 | Bnr (Sno).: | 136 | ||
| Bygger (yard): | Marinens Hovedverft, Horten. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Samuel Bakke, Haugesund | ||||
| Disponent (manager): | Christian Haaland, Haugesund. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.660 tdw, 4.701 brt, 2.528 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 419,5’-Lbp: 400,0’-B: 56,8’-D: 26’ 9¾’-Dypg.: 24’ 8½’’. | ||||
| Lasthåndtering | 4 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 3 Sabroe kompressorer med 6 lavtrykkstrinn og 3 høytrykkstrinn. Kjølemedium NH3. Indirekte fordamping. Samlet kapasitet 153.000 kcal/time og med 0 °C i 2 rom og | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LHUK | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MAN D8-Zu 60/110. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.100 mm. 6.700 BHK ved 125 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop. Bunkerskapasitet 1.342 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 240 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 720kW/220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1952 Bygget som CONCORDIA STAR av Marinens Hovedverft, | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1952 Built as CONCORDIA STAR at Marinens Hovedverft, | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 1/1989.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 28/02-2016 (SJ/PS)

