Sandanger
| IMO/off nr | 5531079 |
| Kallesignal | LAIA |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. |
| Byggeår | 1951/06 |
| Shipyard | Akers mek. Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 489 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. Lastekapasitet 506.000 ft³ inkludert 73.770 ft³ i 4 kjølerom i underrom. 17 bommer; 2 x 10 t, 6 x 5 t, 9 x 3 t. 16 vinsjer. |
| Tonnasje | 8.100 tdw, 5.628 brt, 3.197 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 450,5’-Lbp: 432,8’-B: 57,3’-D: 28,8’-Dypg.: 25’ 8¾’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/dbltv., 6-sylindret, syl. dim.: 550 x 1.600 mm. 5.600 BHK ved 114 o. min. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 120 psi. |
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH3. Indirekte fordamping. Kapasitet 145.000 kcal/time og -0,5 °C i kjølerom. |
| Power | 750kW/220VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Disponent | Westfal-Larsen & Co., Bergen. |
| Eier | Westfal-Larsen & Co., Bergen. |
| Fart | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.147 t. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen., hver 250 kW. 1 x dieselgen. (nød) 19 kW. |
Historikk
History
| | |||||
| LTK00119510420001 SANDANGER. Bilde fra Karl Iversen. | |||||
|
| |||||
| 1951 MS SANDANGER (LTK001195104) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, stykkgods | Off.no: | 5531079 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1951/06 | Bnr (Sno).: | 489 | ||
| Bygger (yard): | Akers mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Eier (owner): | Westfal-Larsen & Co., Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Westfal-Larsen & Co., Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 8.100 tdw, 5.628 brt, 3.197 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 450,5’-Lbp: 432,8’-B: 57,3’-D: 28,8’-Dypg.: 25’ 8¾’. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri | 2 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH3. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAIA | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/dbltv., 6-sylindret, | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.147 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen., hver 250 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 750kW/220VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 120 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1940 Kontrahert. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1940 Ordered. 27/05 at Coronado, CA. A salvage company unloaded silver 47.000 to breakers in San Diego. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/2005.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 25/09-2013 (SJ/PS)

