Bohemund

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5047431

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1950/12

Bnr (Sno).:

386

Bygger (yard):

Bergens mek. Verksteder, Bergen.

Eier (owner):

Den norske Middelhavslinje A/S,      Oslo.

Disponent (manager):

Fred. Olsen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.850 tdw, 2.421 brt, 1.169 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 346,0’-Lbp: 328,0’-B: 46,2’-D: 19,3’-Dypg.: 18’ 11’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 luker.
Lastekapasitet 163.000 ft³ inkludert 14.000 ft³ i ett kjølerom
på mellomdekk og 6.250 ft³ i ett kjølerom i underrom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 2-sylindret Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 85.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.:
600 x 1.040 mm. 3.000 BHK ved 150 o. min. Bygget av Sulzer
Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x dieselgen. 100 kW.
2 x dieselgen., hver 150 kW.
1 x dieselgen. (nød) 17 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

400kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som BOHEMUND av Bergens mek. Verksteder,
Bergen for Den norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.),
Oslo. Levert 20/12.
1972 Solgt til Hop Chung Shipping Ltd (Wallem Ship-
management Ltd, Hong Kong), Singapore. Omdøpt til NEGO
SEA.
1974 Solgt til Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore.
Omdøpt til KOTA JUNANI.
Grunnstøtte grunnet styremaskinproblemer 02/08 nær
Kyauktan Creek i Rangoon River, Burma, ca. 15 nm fra
Rangoon, mens hun var på reise fra Singapore til Rangoon med
oljekaker og kli. Rommene ble oversvømt og dekket begynte å
sprekke. Mannskapet på 31 berget.
Brakt flott 16/08 og slept til Singapore for reparasjon.
1975 Kom i brann 28/05 mens hun var under reparasjon.
Ankom 29/08 til Jurong, Singapore for hugging som begynte
15/09 ved National Shipbreakers (Pte.) Ltd.

History in English:

1950 Built as BOHEMUND at Bergens mek. Verksteder,
Bergen for Den norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.),
Oslo. Delivered 20/12.
1972 Sold to Hop Chung Shipping Ltd (Wallem Ship-
management Ltd, Hong Kong), Singapore. Renamed NEGO
SEA.
1974 Sold to Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore.
Renamed KOTA JUNANI.
Stranded because of steering gear problems 02/08 near
Kyauktan Creek in Rangoon River, Burma, abt. 15 nm from
Rangoon, whilst on a voyage from Singapore to Rangoon with
oilcakes and bran. The holds flooded and the deck cracking.
Crew of 31 saved.
Refloated 16/08 and towed to Singapore for repairs.
1975 Caught fire 28/05 while under repairs.
Arrived 29/08 at Jurong, Singapore for demolition that began
15/09 by National Shipbreakers (Pte.) Ltd.