Hoegh Silverstream

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5152389

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo.

Byggeår (year built):

1948/10

Bnr (Sno).:

406

Bygger (yard):

N.V. Nederland. Dok & Scheepsb. Mij., Amsterdam, Nederland.

Eier (owner):

Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Høegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

9.800 tdw, 6.302 brt, 3.704 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 478,7’-Lbp: 457,4’-B: 61,1’-D: 30,6’-Dypg.: 27’ 0¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 602.000 ft³ inkludert 2.000 ft³ fordelt på 2
kjølerom.
23 bommer.
21 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2-sylindret De Schelde kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 11.700 kcal/time og -12 °C i
kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LNOI

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Stork. 2-takt/dobltv., 6-sylindret, syl. dim.:
720 x 1.200 mm. 6.600 BHK. Bygget av Gebr. Stork & Co. NV,
Hengelo, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1946 Bestilt i august.
1948 Bygget som HØEGH SILVERSTREAM av N.V. Nederland
Dok & Scheepsb. Mij., Amsterdam, Nederland for Skibs-A/S
Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo.
Sjøsatt 26/06, levert 29/10. Byggesum NOK 12.000.000.
1959 Fikk store skader midtskips 03/07 i en brann som startet
i maskinrommet og spredde seg til innredningen. Slukket 2
dager senere.
1960 Reparert. Ny hovedmotor installert: 1 x dieselmotor,
Sulzer. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 720 x 1.250 mm.
6.500 BHK. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.
1965 Solgt i august for GBP 350.000 til Segesta Societa di
Nav. S.p.A (d’Amico Soc.di Nav. S.p.A), Roma, Italia. Omdøpt
til ANNA MARIA d’AMICO.
1975 Kom i brann 07/02 under lossing i Cartagena, Spania
mens hun var på reise fra Vancouver, BC, Canada til Valencia,
Spania med bomullsballer og stykkgods. Brannen ble slukket
neste dag. Solgt til hugging.
Ankom 21/06 under slep til San Esteban de Pravia, Spania for
hugging som begynte 01/07 ved Bernardino Sanchez Riesgo.

History in English:

1946 Ordered in August.
1948 Built as HØEGH SILVERSTREAM at N.V. Nederland Dok
& Scheepsb. Mij., Amsterdam, the Netherlands for Skibs-A/S
Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Høegh & Co. A/S), Oslo.
Launched 26/06, delivered 29/10. Building costs NOK
12.000.000.
1959 Sustained heavy damages amidship 03/07 in a fire that
began in the engine room and spread to the accomodation. Fire

extinguished 2 days later.
1960 Repaired. New main engine installed: 1 x diesel engine,
Sulzer. 2-CY/SA., 8-cylinder, cyl. dim.: 720 x 1.250 mm. 6.500
BHP. Built at Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Switzerland.
1965 Sold in August for GBP 350.000 to Segesta Societa di
Nav. S.p.A (d’Amico Soc.di Nav. S.p.A), Roma, Italy. Renamed
ANNA MARIA d’AMICO.
1975 Caught fire 07/02 whilst discharging in Cartagena, Spain
whilst on a voyage from Vancouver, BC, Canada to Valencia,
Spain with cotton bales and general cargo. Fire extinguished
the next day. Sold to breakers.
Arrived 21/06 in tow at San Esteban de Pravia, Spania for
demolition that began 01/07 by Bernardino Sanchez Riesgo.