Orja

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

3005880

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1917/04

Bnr (Sno).:

216

Bygger (yard):

Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig / Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Dampskibs A/S Ørsnæs, Tønsberg.

Disponent (manager):

Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.990 tdw, 1.804 brt, 1.101 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,1í-B: 42,1í-D: 18,0í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFKV / LCDN

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,0”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 219 NHK. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.; 14,0í x 10,5í og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.512 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1916 Bygget som SONJA av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig for A/B Transmarin (B. Ingelsson), Helsingborg, Sverige. Sjøsatt 16/12.
1917 Ferdigstilt 04/04 av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
1921 Solgt til Rederi-A/B Tertia (I. Lignell), Göteborg, Sverige.
Videresolgt til Aug. Bolten, Wm. Miller's Nachfl., Hamburg, Tyskland. Omdøpt til BOLAMA.
1925 Solgt i oktober til Dampskibs-A/S Ørsnæs (Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs), Tønsberg. Omdøpt til ØRJA.
Videresolgt i desember til Skibs A/S Ørsnæs (Trygve Hyenæs), Tønsberg.
1928 Solgt til  Dampskibs-A/S Ardent (Johs. Krøger), Tønsberg. Omdøpt til ARDENT.
1940 WW II –Nortraship ble managers i april.
1946 Solgt til Wah Shang Steamship Co. Ltd, Shanghai, China. Omdøpt til HAI CHEN.
1947 Solgt til Chung Hsing Steamship Co. Ltd, Shanghai. Omdøpt til MING HSING.
1949 Solgt til Wallem & Co. Ltd, Panama. Omdøpt til OST BAY.
1950 Omdøpt til WALTER.
1953 Solgt til Cia. Istmena de Transportes Maritimos S.A. (Wheelock, Marden & Co.), Panama.
Videresolgt til People's Republic of China. Omdøpt til TSAO CHUNG.
1954 Strøket fra Lloydís reg.

History in English:

1916 Built as SONJA by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig for A/B Transmarin (B. Ingelsson), Helsingborg, Sweden. Launched 16/12.
1917 Completed 04/04 by Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
1921 Sold to Rederi-A/B Tertia (I. Lignell), Göteborg, Sweden.
Re-sold to Aug. Bolten, Wm. Miller's Nachfl., Hamburg, Germany. Renamed BOLAMA.
1925 Sold in October to Dampskibs A/S Ørsnæs (Jens Lund & Co. A/S, Ørsnæs), Tønsberg. Renamed ØRJA.
Re-sold in December to Skibs A/S Ørsnæs (Trygve Hyenæs), Tønsberg.
1928 Sold to Dampskibs-A/S Ardent (Johs. Krøger), Tønsberg. Renamed ARDENT.
1940 WW II -Nortraship became managers in April.
1946 Sold to Wah Shang Steamship Co. Ltd, Shanghai, China. Renamed HAI CHEN.
1947 Sold to Chung Hsing Steamship. Co. Ltd, Shanghai. Renamed MING HSING.
1949 Sold to Wallem & Co. Ltd, Panama. Renamed OST BAY.
1950 Renamed WALTER.
1953 Sold to Cia. Istmena de Transportes Maritimos S.A. (Wheelock, Marden & Co.), Panama.
Re-sold to People's Republic of China. Renamed TSAO CHUNG.
1954 Deleted from Lloydís reg.