Volund

Type:

Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1913/11

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Atlas, Tønsberg.

Disponent (manager):

Peder Johannessen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.030 tdw, 1.846 brt, 1.114 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,0í B: 42,1í D: 17,9í.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

6 stk lastebommer, 6 stk vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MJTQ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20,5”–33”–56”, slagl./stroke: 36”. 219 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9.5 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (røkrørskjeler/fire tube boilers), hver med dim.: 14,0í x 10,5í og 3 fyrganger. Heteflate 3.516 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1913 Bygget som DS VØLUND av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1914 Solgt til A/S Atlas (Peder Johannessen), Tønsberg.
1915 Tilbakeført til A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1917 Solgt 29/03 til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim for NOK 2.600.000. Skipet ble overtatt i China og satt i fart i amerikanske farvann.
1918 I Middelhavs fart.
1919 I fart mellom Syd-Amerika og Finland.
1920 Brann i stykkgodslasta under lossing i London, UK.
1922 Omdøpt til OTTAR JARL.
1924 Sank 22/03 etter kollisjon med britiske DT BRITISH PRINCESS i posisjon 53.11N-01.18.30Ø mens hun var på reise fra London og Tyne, UK til Antwerpen, Belgia og Barcelona, Spania med kull og stykkgods.

History in English:

1913 Built as SS VØLUND by Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1914 Sold to A/S Atlas (Peder Johannessen), Tønsberg.
1915 Returned to A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1917 Sold 29/03 to Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim for NOK 2.600.000. The vessel was taken over in China and traded in American waters.
1918 In Mediterranean trade.
1919 In trade between South Amerika and Finland.
1920 Fire in the cargo during discharging in London, UK.
1922 Renamed OTTAR JARL.
1924 22. March, Sunk 22/03 after she collided with British ST BRITISH PRINCESS in position 53.11N-01.18.30E when on a voyage from London and Tyne, UK to Antwerp, Belgium and Barcelona, Spain with coal and general cargo.