Tonsberg

Type:

Dampskip, passasjer / stykkgods /Steam ship, passenger /general cargo.

ID. No.:

51305

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1908/7

Bnr (Sno).:

204

Bygger (yard):

John Fullerton & Co., Paisley, UK.

Eier (owner):

Tønsberg & Hortens Dampskibsselskab, Tønsberg. 

Disponent (manager):

Peder Johannessen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

139 brt, 63 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 90,0í - B: 19,8í - D: 9,6í – Dypg.: 8,8í.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MFGT (LFEH etter 1934)

Fremdrift (propulsion):

1908 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 11”–24”, slagl/stroke: 16”. 28 NHK. Bygget av Fisher & Co. Ltd., Paisley, UK.
1939 1 x semidieselmotor, 2-takt/enkv., 2-sylindret. Syl. dim.: 420 x 480 mm, 120 BHP. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (røkrørskjel/fire tube boiler) med 1 fyrgang. Dim.: 8,6í x 8,6í. Bygget av A. F. Craig & Co., Paisley, UK.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1908 Bygget som D/S TØNSBERG av John Fullerton & Co., Paisley, UK for Tønsberg & Hortens Dampskibs-selskab, Tønsberg.
Satt inn i rute mellom Tønsberg og Oslo.
1915 Ar. Andersen, Tønsberg ble manager.
1921 Peder Johannessen, Tønsberg ble manager.
1939 Solgt til Rolf Horn Mathisen, Moss. Omdøpt til THOR 3.
Ombygget til motorskip. Innstallert semidieselmotor levert av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.

History in English:

1908 Built as S/S TØNSBERG by John Fullerton & Co., Paisley, UK for Tønsberg & Hortens Dampskibsselskab, Tønsberg.
Entered scheduled service between Tønsberg and Oslo.
1915 Ar. Andersen, Tønsberg became manager.
1921 Peder Johannessen, Tønsberg became manager.
1939 Sold to Rolf Horn Mathisen, Moss. Renamed THOR 3.
Converted to motorship. Fitted with a semidiesel engine made by J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sweden.