Vestfold

Type:

Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo.

ID. No.:

5602777

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1907/02

Bnr (Sno).:

61

Bygger (yard):

Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord.

Eier (owner):

A/S Vestfold, Tønsberg.

Disponent (manager):

Peder Johannessen, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.750 tdw, 1.883 brt, 1.172 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 260,2í -  B: 36,9í -  D: 21,9í

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MDFK

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 20” – 34” – 54”, slagl./stroke: 36”. 196 NHK. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (røkrørskjeler/fire tube boilers) med 3 fyrgang. Dim.: 11,3í x 11,0í. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1907 Bygget som VESTFOLD av Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord for A/S Vestfold (Peder Johannessen), Tønsberg.
1915 Solgt i april til A/S Vestfold (Adolf Andersen), Bergen.
1916 Solgt i oktober til Clausens Rederi A/S (M. Clausen), Haugesund.
1917 Stanset 12/01 av tysk ubåt U 48 ca. 70 nm WNW av Cape Finisterre, Spania, (43.23N-11.52W), mens hun var på reise fra Hull, UK til Sète, Frankrike, med kull.
Kaptein Andreas Severin Ommundsen og resten av besetningen ble beordret i båtene og skipet ble sprengt. Neste dag ble mannskapet og båtene tatt opp av DS VAV av Kristiania, ca. 4 nm vest for Finisterre og tatt med til Vigo, Spania red, der de satte båtene på sjøen og rodde inn til Vigo. Forsikringssum var NOK 1.800.000.

History in English:

1907 Built as VESTFOLD by Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord for A/S Vestfold (Peder Johannessen), Tønsberg.
1915 Sold in April to A/S Vestfold (Adolf Andersen), Bergen.
1916 Sold in October to Clausen's Rederi A/S (M. Clausen), Haugesund.
1917 Captured 12/01 by Germen submarine U 46 about 70 nm WNW of Cape Finisterre, Spain, (43.23N-11.52W), on a voyage from Hull, UK to Sète, Frankrike with coal.
Captain Andreas Severin Ommundsen and his crew was ordered to the lifeboats and the vessel was scuttled with explosives. The crew and boats was taken up the next day by SS VAV of Christiania about 4 nm West of Finisterre and taken in to Vigo, Spain roads where they launched the boats and rowed in to Vigo. Insurance was NOK 1.800.000.