Morgenen

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5607237

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1930/10

Bnr (Sno).:

1348

Bygger (yard):

Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Low Walker,
Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S Tanktransport, Tønsberg.

Disponent (manager):

Thorvald Berg, Tønsberg.

Klasse (Class).:

LR

Tonnasje (Tonnage):

11.448 tdw, 7.093 brt, 4.288 nrt

Dimensjoner (size):

L: 442,7'-B: 58,8'-D: 33,0'-Dypg.: 27' 0¼".

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

LJGS. LDRH fra 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Doxford, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl.
dim.: 670 x 1.260 mm. 725 NHK. Bygget ved Swan, Hunter &
Wigham Richardson Ltd., Low Walker, Newcastle, UK.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1930 Bygget som MORGENEN ved Swan, Hunter & Wigham
Richardson Ltd, Low Walker, Newcastle, England for A/S
Tanktransport (Thorvald Berg), Tønsberg. Sjøsatt 10/06,
ferdigstilt i oktober.
1940 Uteflåten. Nortraship som manager.
1945 Innblandet i kollisjon i januar med et amerikansk skip på
havnen i New York, NY, USA. Etter kollisjonen ble hun satt på
land. Reparert på våren/forsommeren.
Mistet propellen 30/08 mens hun var på reise fra Harstad til
New York i ballast. Skipet ble 01/09 tatt under slep av en
britisk taubåt og ankom 02/09 til Longhope "Lyness", Orkney
Islands. Slepet fortsatte til Greenock, Scotland for reparasjon.
Returnert eier i oktober.
1951 Solgt til I/S Esperance (Bj. Ruud-Pedersen), Oslo.
Omdøpt til ESPERANCE.
1955 Solgt til A/R Titanian (Hilmar Reksten), Bergen. Omdøpt
til TITANIAN.
1956 Konvertert til bulkskip. Ny tonnasje: 12.050 tdw, 8.434
brt, 4.903 nrt. Nye mål: Loa: 456,1í–Lbp: 442,7í–B: 58,8í–D:
33,0í–Dypg.: 28,0í.
1961 Forskip og laste seksjon skjøtet inn på maskin seksjonen
til tankeren WINDWARD PASSAGE (ex RAILA, 45) ved
William Grey & Co. West Hartlepool, England.
1962 Ferdig reparert 27/01. Omdøpt til FABIAN. Ny tonnasje:
12.015 tdw, 9.000 brt, 5.001 nrt. Nye mål: Loa: 476,7í–Lbp:
458,0í–B: 58,8í–D: 33,0í–Dypg.: 27í 09”. Maskinseksjonen fra
TITANIAN ankom 24/11 til Burcht, Belgia for hugging.
1968 Solgt for hugging til Harma Shipping Co. Ltd (Eckhardt &
Co. Hamburg, Vest-Tyskland), Famagusta, Kypros. Omdøpt til
FABIA.
Videresolgt i Dakar 19/07 mens hun var på reise til Shanghai,
China. Hugget i august i Shanghai.

History in English:

1930 Built as MORGENEN at Swan, Hunter & Wigham
Richardson Ltd, Low Walker, Newcastle, England for A/S
Tanktransport (Thorvald Berg), Tønsberg. Launched 10/06,
delivered in October.
1940 Free fleet. Nortraship as manager.
1945 Collided with an American ship in New York, NY, USA
harbour in January. After the collision she was beached. Dry
docked and repaired the same spring. Sailed 27/08 from
Harstad for New York in ballast. Lost the propeller 30/08 and
was taken in tow 01/09 by a British tug. Arrived Longhope
"Lyness", Orkney Islands the next day. The tow continued to
Greenock, Scotland for repair.
Returned to owners in October.
1951 Sold to I/S Esperance (Bj. Ruud-Pedersen), Oslo.
Renamed ESPERANCE.
1955 Sold to A/R Titanian (Hilmar Reksten), Bergen. Renamed
TITANIAN.
1956 Convertert to a bulk carrier. New tonnage: 12.050 tdw,
8.434 brt, 4.903 nrt. New meas.: Loa: 456,1í–Lbp: 442,7í–B:
58,8í–D: 33,0í–Draught.: 28,0í.
1961 Fore part and cargo section joined to aft section of
tanker WINDWARD PASSAGE (Ex RAILA, 45) at William
Grey & Co. West Hartlepool, England.
1962 Repairs completed 27/01. Renamed FABIAN. New
tonnage: 12.015 tdw, 9.000 brt, 5.001 nrt. New meas.: Loa:
476,7í–Lbp: 458,0í–B: 58,8í–D: 33,0í–Draught.: 27í 09”. Aft
part of TITANIAN arrived 24/11 at Burcht, Belgium for
demolition.
1968 Sold for breaking to Harma Shipping Co. Ltd (Eckhardt &
Co. Hamburg, West Germany), Famagusta, Cyprus. Renamed
FABIA.
Re-sold in Dakar 19/07 whilst on a voyage to Shanghai, China.
Broken up in August in Shanghai.