Belmar

Type:

Motorskip, bulkskip
Motor ship, bulk carrier.

Off.no (IMO):

6514857

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1965/10

Bnr (Sno):

24/591

Bygger (yard):

Tangen Verft, Kragerø & A/S Akers mek. Verksted, Oslo.

Eier (owner):

I/S Belmar, Tønsberg.

Disponent (manager):

Georg Vefling, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV 1A1 ICE-C T Bulk Carrier.

Tonnasje (Tonnage):

20.021 tdw, 12.948 brt, 7.546 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 541,0-Lbp: 517,9-B: 69,3–D: 44í 6½íí–Dypg.: 33í 4¾íí.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.)

6 lasterom med 6 luker.
Bildekk av pontongtypen.
12 bommer, hver 5 t. 12 vinsjer.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

LCAO.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkeltv., 6-
sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 9.900 BHK ved 119 o.
min. Bygget av A/S Akers mek. Verksted, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 23,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.871 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. hver 364kW.

Tot.el.kraft (el.power):

1.092kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1965 Bygget som BELTANA av Tangen Verft, Kragerø & A/S
Akers mek. Verksted, Oslo I/S Belmar (Georg Vefling),
Tønsberg. Sjøsatt 15/05, levert 21/10.
1970 På certeparti til Leif Høegh, Oslo. Omdøpt til HÖEGH
BELMAR.
1971 Tilbakelevert eier. Omdøpt til BELMAR.
1978 Solgt til Mimimeth Shipping Corp. (Methenitis
Shipbrokers S.A.), Piraeus; Hellas. Omdøpt til GLYFADA
MIMI.
1984 Ankom 04/07 til Fujian, China for hugging ved Fujian
Shipbreaking Co.

History in English:

1965 Built as BELTANA at Tangen Verft, Kragerø & A/S Akers
Mek. Verksted, Oslo I/S Belmar (Georg Vefling), Tønsberg.
Launched 15/05, delivered 21/10.
1970 On charter to Leif Høegh, Oslo. Renamed HÖEGH
BELMAR.
1971 Returned to owner. Renamed BELMAR.
1978 Sold to Mimimeth Shipping Corp. (Methenitis
Shipbrokers S.A.), Piraeus; Greece. Renamed GLYFADA
MIMI.
1984 Arrived 04/07 at Fujian, China for demolition by Fujian
Shipbreaking Co.